Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Юли 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
 
 
Архиви
Юни 2020 (4)
Май 2020 (1)
Април 2020 (5)
Март 2020 (2)
Февруари 2020 (4)
Януари 2020 (1)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

Винаги съм казвал,че съм късметлия...Още щом съм се родил и дядобожето на спортните запалянковци ме целунал по дебелите бузи...Само си представете, че под прозореца ви между слаломните колчета като неуловим дух се промъква Ингемар Стенмарк, танцуват Торвил и Дийн, със онези старомодни дървени ракети се дуелират великите Макенроу и Борг, чародействат нашите Диляна и Лили...Ще кажете " Ама как...Ама може ли ?"...Е, не всичко и не наведнъж...Ако ралитата са ти любим спорт, ако трасето на най-важното и най-тежкото рали от европейския шампионат минава току пред родната ти къща...

През всичките тези 15-20 години  имах възможност да видя отблизо страхотни майстори на рали спорта - ХЕНРИ ТОЙВОНЕН И АНТОНИО ЗАНИНИ, БЕРНАР БЕГЕН И РАЙНЕР АЛТЕНХАЙМЕР,АДАРТИКО ВУДАФИЕРИ И АНДРЕА ЗАНУСИ,АТИЛА ФЕРИАНЦ И БЛАЖЕЙ КРУПА, ИЛИЯ ЧУБРИКОВ И СТОЯН КОЛЕВ...Докосвал съм автомобили реликви като ЛАНЧА СТРАТОС И ПОРШЕ АЛМЕРАС, ТАЛБОТ СЪНБИЙМ И ФИАТ 131 АБАРТ, ФОРД ЕСКОРТ МАРК 2 И РЕНО 5 ТУРБО,ВОКСХОЛ ШЕВЕТ И АУДИ КУАТРО...Едни от най-ценните ми материални притежания са автографите от великите рали пилоти и снимките правени с любителски фотоапарат...Да,да...вездесъщия "СМЯНА 8 СИМВОЛ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КАРЛО КАПОНЕ И СЕРЖО КРЕСТО - ПОБЕДИТЕЛИ В ИЗДАНИЕТО 1984...ТУК НА СКОРОСТЕН ЕТАП КИПИЛОВО...СНИМКАТА Е ПРАВЕНА СЪС "СМЯНА 8 СИМВОЛ"...КАТО СИ ПОМИСЛЯ КОЛКО БЕШЕ МРАЧНО И КАК ВАЛЕШЕ...ЦЯЛО ЧУДО Е, ЧЕ НЕЩО СЕ ВИЖДА НА СНИМКИТЕ...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

  ХЕНРИ ТОЙВОНЕН...НАЙ-ГОЛЯМАТА СПОРТНА ЗВЕЗДА, КОЯТО СЪМ ВИЖДАЛ ОТБЛИЗО...НАЙ-ТАЛАНТЛИВИЯ МЛАД РАЛИ ПИЛОТ В СРЕДАТА НА 80те...САМО ЗА ОКОЛО ГОДИНА ИЗМИНА ПЪТЯ ДО СВЕТОВНИЯ ШАМПИОНАТ, КЪДЕТО В ПЪРВИТЕ НЯКОЛКО КРЪГА БЕШЕ НЕПОБЕДИМ...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

ЕДИН ОТ БЪЛГАРСКИТЕ ПИЛОТИ В ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ 1984 - РАДОСЛАВ ПЕТКОВ С НИСАН 240 RS...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

  НА СТАРТА Е ЙОХАН ДРОГМАНС С ПОРШЕ 911SC...МНОГО ЛЮБИМ СЪСТЕЗАТЕЛЕН АВТОМОБИЛ...НА СНИМКАТА Е ПОДЧЕРТАН ЗНАМЕНИТИЯ СПОЙЛЕР НА МОДЕЛА - ТАКА НАРЕЧЕНАТА ПАТЕШКА ОПАШКА...ДРОГМАНС Е ГОСТУВАЛ НА ЗЛАТНИ НЯКОЛКО ПЪТИ, КАКТО И НЕГОВИЯТ СЪОТБОРНИК В "БЕЛГА ТИЙМ" МАРК ДЮЕ...МАРК ДЮЕ БЕШЕ И ПИСТОВ СЪСТЕЗАТЕЛ, ПРАВЕШЕ НЯКОИ СПЕЦИАЛНИ АТРАКЦИИ ЗА ПУБЛИКАТА...СЕГА МАЙ МУ КАЗВАТ ДРИФТ...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ" КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

Ако трябва да съм по-подреден и по-точен моята рали запалянковщина се разделя на три периода.Най-ранния е през 70те...Тъй като тогава имаше нощни скоростни етапи обикновено някъде след полунощ колоната минаваше за пръв път през Константин...Спинка си Митко сладко и изведнъж в стаята става светло и стъклата на прозорците потреперват от звук,който не се забравя...Залепям нос на стъклото и широко отварям очи...Ехаааа...Когато попораснах, щом минеше пилотната кола, си обличах нещо по-дебелко директно върхо пижамата и настанявах на пейката пред дома...Като в ложа в Ла Скала...Минаваха алпини и поршета, кадети и абарти...Минаваха състезателните версии на почти всички автомобили от соц лагера - от жигулита до трабанти...Но аз си чаках като в оня филм на Джузепе Торнаторе да мине и божествено красивата италианка с гръцка фамилия най -красивата - мадона Ланча Стратос...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

.КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

Някъде в началото на 80те  започнах да ходя на скоростните етапи - най-често на Стара река,Кипилово и Беброво...На схемата номера 17,18 и 27...Краката на силуета ми са някъде в Константин...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

Обикновено отивах да гледам кой как кара по трасето едва след като хууууубаво бях разгледал съвсем отблизо коли,пилоти,сервизи,механици...След снимките и автографите...

Тук отварям една скоба...По онова време не си спомням някой да ме е спирал,да ми е казвал откъде мога и откъде не мога да гледам...Имаше запалянковци от цялата страна...Не помня да е имало сериозни инциденти,да не говорим за смъртни случаи...Виждал съм как запалянковци бутат назад изгасняла кола(...Печените фенове знаеха ,че по регламент бутането назад не се брои за помощ от публиката и не може да се санкционира от съдиите...)Пилотите бяха стабилни,не помня някой да ми е отказал автограф...Дори вечно намусеният унгарец Атила Ферианц...

Третият период започна някъде през новия век... Някой открадна престижните 4 звезди на рали"Златни пясъци"открадна традициите,международния авторитет;преиминува състезанието и го измести на друго място...Все едно някой да реши че Уимбълдън трябва да се играе в Абу Даби или Пекин, понеже от това ще паднат по-големи кинти...Преди година или две се сбъдна мечтата на поколения рали запалянковци и в България има кръг от Световния шампионат, но аз не гледам дори по телевизията...Да не ви разправям как като чух, че ограждат скоростните етапи и пускат феновете само с купено билетче, благослових автомото шефовете като употребих всички сквернословия, които бях чувал от дядо Стефан Джамбаза - махленския магистър по блажна лексика...Какво още...Не съм се отказал от любимия спорт като цяло - събирам модели на състезателни коли,автографи на рали пилоти и архивни филми за рали състезанията през 70те и 80те...

КЪСМЕТЛИЯТА или ЗЛАТНИТЕ "ЗЛАТНИ"

      НА ТОЗИ ПЛАКАТ ИМАШЕ ДОСТА АВТОГРАФИ, НО МАСТИЛОТО ФЛУМАСТЕРА Е ИЗБЕЛЯЛО...ОСОБЕНО МЕ Е ЯД ЗА АВТОГРАФА НА ПАТРИК СНАЙЪРС...ЕДИНСТВЕНИЯТ,КОЙТО ЩО-ГОДЕ ЛИЧИ Е НА ДРУГ БЕЛГИЕЦ - НА ГОРЕСПОМЕНАТИЯТ ЙОХАН ДРОГМАНС...

 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: Regreed (4 юни 2011 15:54)

Славни години са били тогава! България е била на челните места по повечето спортове.  Спомням си като дете , колко обикаляхме гаражите на братята Илиеви в Орландовци и досаждахме на по-големите батковци да покажат някой и друг номер с колите.  На истинско състезание така и не отидох, тъй като нямаше кой да ме заведе. По телевизията пък много рядко даваха подробен преглед на ралитата , повечето бяха репортажи, малко интервюта и отчасти даваха етапите на състезанията. Е, меракът по автомобилния спорт си остана, та сега в гаража ми се мъдри една автомобилна легенда, ето такава :

Вярно, в доста окаяно състояние , но надявам се някой ден да мога да я изкарам и да пробвам как е като истински състезател em_44


 
 
№2 от: bat_mitco (4 юни 2011 21:32)
Цитат: Regreed
Е, меракът по автомобилния спорт си остана, та сега в гаража ми се мъдри една автомобилна легенда


НА ТОЗИ МОДЕЛ НА ШКОДА МУ ВИКАХА ЛЕТЯЩИТЕ КРЕПОСТИ...СПОМНЯМ СИ, ЧЕ СТЪКЛАТА НА ВРАТИТЕ СЕ ПЛЪЗГАХА НАСТРАНИ ЗА ДА СЕ ОТВОРЯТ...ПОМНЯ И ЧЕ СЛЕД КАТО МИНЕХА ВЪВ ВЪЗДУХА ОСТАВАШЕ МНОГО ОСОБЕН МИРИС...ВЕРОЯТНО ОТ НЯКАКВА ДОБАВКА В ГОРИВОТО...
В НЯКОЙ ОТ ЧЕШКИТЕ СЕРИАЛИ ИМАШЕ ЕДИН ГЕРОЙ, КОЙТО МАЙ БЕШЕ ХОКЕИСТ...ТОЙ КАРАШЕ ТОЧНО ТАКАВА ШКОДА...КАКВО ДА КАЖА В ЗАКЛЮЧЕНИЕ...ПОЧТИ ВСИЧКИ СОЦ АВТОМОБИЛИ УЧАСТВАХА НА РАЛИ ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ, НО ШКОДА 130 RS БЕШЕ НАЙ-АТРАКТИВНО ИЗГЛЕЖДАЩИЯ ОТ ТЕЗИ АВТОМОБИЛИ...НАЙ-МАЛКОТО ЗАЩОТО ТОВА БЕШЕ СПЕЦИАЛЕН СПОРТЕН МОДЕЛ И ЦИВИЛНАТА И ВЕРСИЯ ПО ПЪТИЩАТА У НАС...
И ОЩЕ НЕЩО...БАЩА МИ,КОЙТО Е ГОЛЯМ СПОРТЕН ЗАПАЛЯНКО ОБИКНОВЕНО ИЗЛИЗАШЕ ДА ГЛЕДА СЛЕД КАТО МИНЕХА ПЪРВИТЕ КОЛИ...ИЗОБЩО НЕ ГО РАЗБИРАХ ТОГАВА...ТОЙ СМЯТАШЕ ЧЕ В БОРБАТА ЗА ПЪРВОТО МЯСТО НА РАЛИТО И ЕВРОПЕЙСКОТО ИНТРИГАТА Е МАЛКА И ГОЛЯМАТА БИТКА Е В КУПАТА "МИР И ДРУЖБА" - ТОЧНО ШАМПИОНАТА НА СОЦ СТРАНИТЕ...ТОЧНО МЕЖДУ ТЕЗИ ЕКИПАЖИ, КОИТО МИНАВАХА СЛЕД ПЪРВИТЕ 7-8 КОЛИ...





--------------------
 
 
№3 от: Бебо (5 юни 2011 16:33)
Супер! Бат Митко, отдавна я чаках статията! em_83
Наистина си голям късметлия с локацията - да е чуваш ревящите двигатели на тези култови автомобили, не къде, а вкъщи!
С нетърпение чакам някой производител да пусне моделче на рали-автомобил точно от това рали, досега само една много готска самоделка съм видял на Реното Ротманс, но цената беше...



--------------------
 
 
№4 от: bat_mitco (5 юни 2011 21:02)
Цитат: Бебо
С нетърпение чакам някой производител да пусне моделче на рали-автомобил точно от това рали, досега само една много готска самоделка съм видял на Реното Ротманс, но цената беше...


ЕДНО КЪМ ЕДНО - СЪС ТОЧНИЯ СТАРТОВ НОМЕР И ОНЯ ХАРАКТЕРЕН СТИКЕР ( ПРАВОЪГЪЛНИЯ С ПОЛУКРЪГ...ИМА ГО НА ПРЕДНИЯ КАПАК НА ПЪРВАТА КОЛА...ТОЧНО ДО СПЕЦИАЛНИТЕ ФАРОВЕ) НА КОЙТО ДА ПИШЕ "РАЛИ ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ" , ЕДВА ЛИ...НО ИЗ МРЕЖАТА СЪМ ВИЖДАЛ ДОСТА ДАЙ КАСТ МОДЕЛЧЕТА НА РАЛИ АВТОМОБИЛИ И СЪОТВЕТНИТЕ ИМ ЕКИПАЖИ С ТОЧНО СЪЩИТЕ ЦВЕТОВЕ,СПОНСОРИ И Т.Н. ...АБЕ ТОЧНО, АМА ТОЧНО КАКТО СЪМ ГИ ВИЖДАЛ НА ЗЛАТНИ...И ТОЧНО ТАКИВА ИЗБРАХ ЗА МНОГО ОТ ИЛЮСТРАЦИИТЕ В СТАТИЯТА...И РЕНО ТУРБОТО НА ФЕРИАНЦ-ТАНДАРИ С РОТМАНС ДИЗАЙНА И НАДПИСА ИКАРУС, И ФИАТ АБАРТА НА АНДРЕА ЗАНУСИ, И СТРАТОСА С НАДПИС БИК, И ПОРШЕ АЛМЕРАСА НА ЗАНИНИ...ПО НЕВЪЗМОЖНОСТ ДА ИМАМ МОДЕЛИТЕ СИ СЪБИРАМ СНИМКИТЕ ИМ ОТ МРЕЖАТА...

ТАКА ИЗГЛЕЖДАШЕ ПОРШЕТО НА ЗАНИНИ ПРЕЗ 1980

А ТАКА ТОВА НА ХЕНРИ ТОЙВОНЕН ПРЕЗ 1984

ТАКА ПЪК ИЗГЛЕЖДАХА ТЕЗИ НА МАРК ДЮЕЗ,ПАТРИК СНАЙЪРС И ЙОХАН ДРОГМАНС...ИМАМ ДАЖЕ НЯКЪДЕ СТИКЕР НА БЕЛГА ТИЙМ...ЙОХАН ДРОГМАНС МИ ГО БЕШЕ ПОДАРИЛ ПРЕЗ 1984...



--------------------
 
 
№5 от: Cvetan (6 юни 2011 09:00)
Цитат: bat_mitco
В НЯКОЙ ОТ ЧЕШКИТЕ СЕРИАЛИ ИМАШЕ ЕДИН ГЕРОЙ, КОЙТО МАЙ БЕШЕ ХОКЕИСТ...ТОЙ КАРАШЕ ТОЧНО ТАКАВА ШКОДА...

Мисля, че сериала е "Болница на края на града",а хокеиста е Премишъл Резек(звезда в местния клуб и национала)Той катастрофира с такава Шкода в началото на филма, на път за Прага, ако не се лъжа.



--------------------
 
 
№6 от: bat_mitco (6 юни 2011 09:17)
Цитат: Cvetan
Мисля, че сериала е "Болница на края на града",а хокеиста е Премищъл Резек(звезда в местния клуб и национала)Той катастрофира с такава Шкода в началото на филма, на път за Прага, ако не се лъжа.

ВЯРНО ,ЧЕ БЕШЕ РЕЗЕК...И В БОЛНИЦА "НАКРАЯ НА ГРАДА"...МАЙ НЕ БЕШЕ ТВЪРДЕ ПОЛОЖИТЕЛЕН ГЕРОЙ...ВЕРОЯТНО ТАЗИ Е БИЛА И ИДЕЯТА ЗА СПОРТНАТА КОЛА, КОЯТО НЕ МОЖЕ ВСЕКИ ДА ИМА...



--------------------
 
 
№7 от: templar (6 юни 2011 09:23)

Много много яка статия! Ако щеш вярвай, три пъти обикалям офиса и ръмжа по коридорите, а през почивката ще подгрея гумите на дачията...

Бат Митко, това ще стане култова статия в Н'Детството!

Ще се оглеждам за такива модели и ако нещо  ми се мерне - твое е.


 
 
№8 от: bat_mitco (6 юни 2011 09:48)
Цитат: templar
Много много яка статия! Ако щеш вярвай, три пъти обикалям офиса и ръмжа по коридорите, а през почивката ще подгрея гумите на дачията... Бат Митко, това ще стане култова статия в Н'Детството! Ще се оглеждам за такива модели и ако нещо ми се мерне - твое е.


КАК ТЪЙ НЯМА ДА ВЯРВАМ...ЧЕ ТО Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО...ВЕЧЕ МИ СЕ ГУБЯТ ЗВУКОВИТЕ СПОМЕНИ...НО ПОРШАЧКАТА НА ЗАНИНИ БЕЗ ДА И СЕ ДАВА ГАЗ ИМАШЕ ЕДИН ТАКЪВ ОСОБЕН СЯКАШ ПОДЗЕМЕН , МНОГО ДЪЛБОК КЪНТЕЖ...МАЙ ЗА ТАКЪВ ЗВУК ИЗПОЛЗАТ КУПЕШКАТА ДУМА ХТОНИЧЕН...НЕ ЗНАМ ДАЛИ Е БИЛО ОТ БОКСЕРНИЯ ДВИГАТЕЛ ИЛИ ОТ НЕЩО В МОЙТА ГЛАВА...А НА РЕНО 5 ТУРБО В ЗАВОИТЕ ПРИ ОТНЕМАНЕ НА ГАЗТА ОТЧЕТЛИВО СЕ ЧУВАШЕ ЕДНО "ФИИИИИИИУ"...ЩЕ ДА Е БИЛО ОТ ТУРБОТО...
ЩО СЕ ОТНАСЯ ДО КУЛТОВИЯ СТАТУС...АМИИИИ, ТРУДНА РАБОТА ДА  СТИГНЕ ПОРЕДИЦАТА "ПУСТОТО ДИСКО" ИЛИ СТАТИЯТА ЗА "ОКОТО НА ТИГЪРА"...МИСЛЯ ,ЧЕ НАЙ-ЦЕННОТО В НАСТОЯЩАТА СТАТИЯ СА ОРИГИНАЛНИТЕ НЕЩА, КОИТО СЕГА СА КАПИТАЛ НА САЙТА...ОРИГИНАЛНИТЕ АВТОГРАФИ И ЛЮБИТЕЛСКИТЕ СНИМКИ...ТЯХ ГИ ИМА САМО ПРИ НАС...

А МОДЕЛИТЕ...ТРУДНО СЕ СДОБИВАМ С КАКВИТО И ДА БИЛО РАЛИ АВТОМОБИЛИ...ПОВЕЧЕТО СА НЕЩА ОТ НОВИЯ ВЕК...

МОДЕЛИ  НА КЛАСИЧЕСКИ РАЛИ АВТОМОБИЛИ ПОЧТИ НЯМАМ...САМО ДВАТА МОДЕЛА НА РЕНО,КОИТО СА  НА КАРТАТА СЪС СКОРОСТНИТЕ ЕТАПИ...ИМАМ ГИ ,БЛАГОДАРЕНИЕ НА ДРУГАРЧЕ ОТ САЙТА...ИМАМ И ЕДНА ЛАНЧИЯ СТРАТОС...ОТ ДРУГО ЕДНО ДРУГАРЧЕ...ЩЯХ ДА ЗАБРАВЯ...ИМАМ ЕДНА ПОРШЕ КАРЕРА, КОЯТА СЪМ ОБЛЕПИЛ СЪС САМОДЕЛНИ СТИКЕРИ, ТА В ОБЩИ ЛИНИИ ИМА КЛАСИЧЕСКИ ФАСОН...ТОВА ПОСЛЕДНОТО Е НЯКАКВО ВРЪЩАНЕ ,КЪМ ЕДНОВРЕМЕШНИ ПРАКТИКИ...ТОГАВА ИМАХ ДВЕ И ПОЛОВИНА КОЛИЧКИ-МОДЕЛИ / ЕДИН ЧЕРВЕН ФИАТ 126 ПОЛСКИ И ЕДНА ВАЗ 2101 ЗЕЛЕНА....ИМА Я НА НЯКОЛКО МЕСТА В САЙТА.../ И ЗДРАВО ГИ БЯХ ОБЛЕПИЛ С ИЗРЕЗКИ ОТ ЦИГАРЕНИ КУТИИ И ВАДЕНКИ ОТ ГЕДЕЕРСКИТЕ САМОЛЕТНИ МОДЕЛИ...СЕГА ИМАМ ПРИНТЕР, ИНТЕРНЕТ И САМАЗАЛЕПВАЩА ХАРТИЯ...И ИДЕЯТА ДА ПРАВЯ СТАРИ НЕЩА С НОВИТЕ ВЪЗМОЖНОСТИ...



--------------------
 
 
№9 от: Бебо (6 юни 2011 10:25)
Бат Митко, едно към едно е същото:










Виждал съм подобна отлична самоделка на Ситроена на Льоб от WRC-то в България. Иначе аз имам в моята колекция фабричен модел на един Меган от рали Хеброс (1998 г.) и на Булгаралпина на Чубриков от рали Монте Карло - 1971 г. в същия мащаб (1/43). Поршето на Кралев от Льо Ман (2009 г.) го имам в 1/18 и 1/43. Ако искате снимки ще ви ги покажа и тях.



--------------------
 
 
№10 от: razkazwacha (6 юни 2011 13:33)
Забележителна статия!
Бат Митко, някой ден, като имаш път към Шумен, ще взема да те запозная с тъст ми - навигатора Васко Христов. Макар и в последно време все по-рядко да ходи да "кара", все още не пропуска състезание в България. Ще има доста да си говорите за ралита и шампионати, мисля:):):)



--------------------
 
 
№11 от: Anakin Skywalker (6 юни 2011 14:15)
Цитат БАТ МИТКО: През всичките тези 15-20 години  имах възможност да видя отблизо страхотни майстори на рали спорта - ХЕНРИ ТОЙВОНЕН И АНТОНИО ЗАНУСИ, БЕРНАР БЕГЕН И РАЙНЕР АЛТЕНХАЙМЕР,АДАРТИКО ВУДАФИЕРИ И АНДРЕА ЗАНУСИ,АТИЛА ФЕРИАНЦ И БЛАЖЕЙ КРУПА, ИЛИЯ ЧУБРИКОВ И СТОЯН КОЛЕВ...Докосвал съм автомобили реликви като ЛАНЧА СТРАТОС И ПОРШЕ АЛМЕРАС, ТАЛБОТ СЪНБИЙМ И ФИАТ 131 АБАРТ, ФОРД ЕСКОРТ МАРК 2 И РЕНО 5 ТУРБО,ВОКСХОЛ ШЕВЕТ И АУДИ КУАТРО...

em_115  Да добавя още и Дарио Черато, Фабрицио Табатон(и двамата с Lancia Delta Intеgrale) и една много напoриста мацка Паола де Мартини с AUDI 80 Quatro, която успешно се бореше за място сред фаворитите.em_84  Говоря за края на 80те, и аз 17 годишния тогава тийнейджър(или юноша)em_11 изкарал курсовете, но още нямащ навършени години за книжкаem_56
Това бяха силни години за рали Златни пясъци 1986-88г. Помня струва ми се през 1987г Атила Ферианц рано остана сред зрителите след като счупи носач на неговото Ауди. Впоследствие в края  90те години на Хунгароринг имах щастието да се запозная с него, когато вече беше председател на унгарската федарция по автомобилен спорт.



--------------------
 
 
№12 от: bat_mitco (6 юни 2011 16:17)
Цитат: Бебо
Бат Митко, едно към едно е същото

АБСОЛЮТНО...ЕДНО КЪМ ЕДНО Е...И Е ОТ 1983... ОТ 1984 ИМАШЕ НАДПИС ИКАРУС...КАТО ТОВА В СТАТИЯТА...СЕЩАМ СЕ ЗА ТОВА КОЕТО ПИШЕ НАЙ-ОТДОЛУ НА КОМЕНТАРИИТЕ ТИ ЗА ИКАРУСА...ИКАРУС ПРЕЗ 1984 БЯХА ОБОРУДВАЛИ СПЕЦИАЛЕН СЕРВИЗЕН АВТОБУ ЗА АТИЛА ФЕРИАНЦ...ТА ТАКА...РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ТОВА КОЕТО ФЕРИАНЦ Е КАРАЛ НА ЗЛАТНИ И НА ДРУГИ РАЛИТА ПРЕЗ НЕЯ ГОДИНА НЕ Е ГОЛЯМА...ЯВНО ПРЕЗ 1984 САМИЯТ ДИЗАЙН НА РОТМАНС ТИЙМ Е БИЛ С ПОВЕЧЕ СИНЬО...ВИЖ ПОРШЕТО НА ХЕНРИ ТОЙВОНЕН ОТ ТОВА ВРЕМЕ...


Цитат: Anakin Skywalker
Това бяха силни години за рали Златни пясъци 1986-88г


ООООУ, ЖОРЕ...НАПРОТИВ...ТОВА БЯХА ЕДНИ УЖАСНИ ГОДИНИ ЗА РАЛИ ЗАПАЛЯНКОВЦИТЕ...СЛЕД СМЪРТТА НА ХЕНРИ ТОЙВОНЕН МОЩНОСТТА  НА АВТОМОБИЛИТЕ БЕШЕ ОРЯЗАНА, ЛЕГЕНДАРНИТЕ АВТОМОБИЛИ ОТ  ГРУПА Б БЯХА ИЗВАДЕНИ ОТ СЪСТЕЗАНИЯТА, НЯМАШЕ НОЩНИ ЕТАПИ, ПОСТЕПЕННО МАХНАХА МАКАДАМОВИТЕ СКОРОСТНИ ОТСЕЧКИ...В КРАЯ НА КРАИЩАТА И УЧАСТНИЦИТЕ СЛЕД 1984 ТРУДНО МОГАТ ДА СЕ МЕРЯТ С ТЕЗИ ОТПРЕДИ ТАЗИ ГОДИНА...САМО ДА ТИ КАЖА ЧЕ ПРЕЗ 1974 НА ЗЛАТНИ Е ВАЛТЕР РЬОЛ...НАЛИ ЗНАЕШ КОЙ Е ТОЙ...НО ОСНОВНОТО-КОЛИТЕ...КАТО ГЛЕДАМ НА ГОРНОТО ВИДЕО КАКЪВ САМОЛЕТ Е ПОСЛЕДНАТА ВЕРСИЯ НА АУДИ КУАТРО, ИМАМ ЧУВСТВОТО, ЧЕ МОЖЕ ДА ПЪХНЕ ЕДНА ДЕЛТА В ЛЕВИЯ СИ ВЪЗДУХОЗАБОРНИК,ДА Я СДЪВЧЕ  И СЛЕД ТОВА ДА ИЗПБЛЮЕ КАТО КОСТИЛКА РОЛБАРА ...



--------------------
 
 
№13 от: Бебо (6 юни 2011 17:11)
Знаеш ли аз на този Икарус му бях видял снимка в нета, ама не съм я запазил. Наистина жалко за група Б. Преди години ми попаднаха два документални филма за автомобилите от тази група - наистина са били адски мощни!



--------------------
 
 
№14 от: bat_mitco (6 юни 2011 17:27)
Цитат: Бебо
Наистина жалко за група Б. Преди години ми попаднаха два документални филма за автомобилите от тази група - наистина са били


БОЖИЧКО...СЛУЧВАЛО СЕ НА МАКАДАМА НА КИПИЛОВО ИЗПОД ГУМИТЕ ДА ХВЪРЧАТ КАМЪНИ КОЛКОТО МАЛЪК ПОРТОКАЛ...
ИНАЧЕ ВЪПРОСНИТЕ ФИЛМИ СА МИ ОТ НАСТОЛНИТЕ...



--------------------
 
 
№15 от: Anakin Skywalker (7 юни 2011 16:04)
Цитат: Бебо
С нетърпение чакам някой производител да пусне моделче на рали-автомобил точно от това рали, досега само една много готска самоделка съм видял на Реното Ротманс,


И Аудито Кемъл, нали Бебо?em_9 em_56



--------------------
 
 
№16 от: mchukanov (7 юни 2011 23:04)
Цитат: templar
Бат Митко, това ще стане култова статия в Н'Детството!

... аз малко встрани, понеже съм скаран с автоНобилите и състезанията, обаче
Цитат: Бат Митко
...За нещо,което започвах да чакам,от момента, когато свършеше ...

em_125 em_125 em_125




--------------------
 
 
№17 от: bat_mitco (8 юни 2011 06:08)

Цитат: mchukanov
... аз малко встрани, понеже съм скаран с автоНобилите и състезанията, обаче
n

ХИЧ ДАЖЕ НЕ СИ ВСТРАНИ...КАКТО КАЗАХ ВЕЧЕ - В НАЧАЛОТО СИ...
АМИ ТАКА СИ БЕШЕ...ТОГАВА РАЛИТО БЕШЕ В СЪБОТА И НЕДЕЛЯ...КЪМ ПЕТ СЛЕДОБЕД В НЕДЕЛЯ ПРЕЗ КОНСТАНТИН СЕ ПРОТОЧВАШЕ ЕДНА ДЪЛГА КОЛОНА, НО НЕ ТАЗИ СЪС СЪСТЕЗАТЕЛНИТЕ КОЛИ, А ТАЗИ НА ЗАПАЛЯНКОВЦИТЕ ОТ ЦЯЛАТА СТРАНА...ИМАМ ЧУВСТВОТО ЧЕ МИНАВАХА С ЧАСОВЕ...ТАМ НЯКЪДЕ ВЕЧЕ ПРЕХВЪРЛЯХ В ГЛАВАТА ВИДЯНОТО И СЕ РАЗМЕЧТАВАХ ЗА РАЛИТО ПРЕЗ СЛЕДВАЩАТА ГОДИНА...МЕЧТАЕХ ОСНОВНО ЗА ПОВЕЧЕ ИЗВЕСТНИ ПИЛОТИ И ПОВЕЧЕ СИЛНИ КОЛИ...ПЪК АКО МОЖЕ И ТАКИВА, КОИТО ОЩЕ НЕ СЪМ ВИЖДАЛ НА ЖИВОООО... em_83 А ВСЪЩНОСТ В НЕДЕЛНИЯ СЛЕДОБЕД РАЛИТО НЕ СВЪРШВАШЕ...ПРОСТО ПОСЛЕДНИТЕ ЕТАПИ ВЕЧЕ БЯХА НАДАЛЕЧ...В ТЯХ РЯДКО СЕ СЛУЧВАХА СЕРИОЗНИ ПРОМЕНИ В КЛАСИРАНЕТО, НО ТАКА ИЛИ ИНАЧЕ В ПОНЕДЕЛНИК, НЯКЪДЕ МЕЖДУ "ПЕТЛЕНЦЕТО" И "ДЕЛА И ДОКУМЕНТИТЕ" НАПЪВАХ СИЛНО УШИТЕ ДА ЧУЯ КАКВО Е ГЕНЕРАЛНОТО ПОДРЕЖДАНЕ...СЛУЧВАШЕ СЕ В НЕДЕЛЯТА ДА ДАДАТ РЕПОРТАЖ ПО ТЕЛЕВИЗИЯТА ОТ НЯКОЯ СКОРОСТНА ОТСЕЧКА КЪДЕТО СЪМ БИЛ...СЛУЧВАШЕ СЕ В ПОНЕДЕЛНИК ДА МИНЕ НЯКОЯ МАШИНА ПОКАЧЕНА КОЛЕСНИК И ДА ПОМАХАМ С ДРУГИТЕ СЕЛСКИ ХЛАПЕТА...НО НАКРАЯ ОСТАВАХА САМО МЕЧТИТЕ...
  И ТАКА ДО СЛЕДВАЩИЯ МАЙ И ПЪРВИТЕ ПИЛОТИ ДОШЛИ ДА РАЗУЧАТ МАРШРУТА...




--------------------
 
 
№18 от: Зико (9 юни 2011 23:40)
Бат Миткоооо, пак изби рибата, изкърти миФките и обра точките. em_84

Няма ли кой да разкаже за ралитата с лагерни колички? em_44

 
 
№19 от: a4koto (10 юни 2011 06:23)
Ей, откакто е излязла статията се чудя дали да се намеся 'щот само момчета коментират. Абе на мен си ми казваха "моето мъжко момиче", ама все пак...Обаче Зико ме прати във времето години назад с тези лагерни колички. Ходили сме 12 километра по асфалта нагоре, за да се возим по-дълго време, а милицията редовно си ни прибираха количките.
bat_mitco,
Сигурно знаеш, в Пещера се провежда ежегодно високопланинско рали и тези звуци от ревящи мотори ги слушаме дълго време. Най-напред тренировки, след това самото рали и накрая "Брррр...ръм...ръм...ръм..."- децата си играят на рали поне още месец



--------------------
 
 
№20 от: Anakin Skywalker (10 юни 2011 11:26)
Цитат: bat_mitco
НАПРОТИВ...ТОВА БЯХА ЕДНИ УЖАСНИ ГОДИНИ ЗА РАЛИ ЗАПАЛЯНКОВЦИТЕ...


Бат Митко, това бяха моите най активни запалянковски години, и впечатленията ми от тогава са най силни. em_56  Тогава съм ходил, присъствал съм и в щаба на организаторите на ралито, в х-л Добруджа в Албена. Бягахме от даскало с фалшиви медицински бележки и пр...
И хайде с колегите на баща ми от авто мото клуба  ЗСК Кремиковци. Напред към Рали Златни... Но  предишните години и предишни състезания са били навярно зрелищни. 
Тогава обаче не съм бил на място а само ТВ репортажите съм гледал. Наистна промените в моторните спортове често са към по лошо, вместо към по добро и по интересно. Справка: И F1 през последните 10-ина години.



--------------------
 
 
№21 от: bat_mitco (10 юни 2011 12:45)
Цитат: a4koto
Ей, откакто е излязла статията се чудя дали да се намеся 'щот само момчета коментират. Абе на мен си ми казваха "моето мъжко момиче", ама все пак...

  РАДЕ, И ДРУГ ПЪТ СЪМ ПОКАЗВАЛ ЕДНО ТАКОВА МОМИЧЕ...МИШЕЛ МУТОН...ГЛЕДАМ СНИМКАТА НА АВАТАРА ТИ, ГЛЕДАМ ВИДЕОТО...АБЕ ТИ НЕ МИ ЛИ ПРИЛИЧАШ НА НЯКОГО...НА ВСИЧКО ОТГОРЕ КАКА НИ МИШЕЛ , КАРАШЕ И С НАВИГАТОРКА - ФАБРИЦИЯ ПОНС...БЯХА ИЗЦЯЛО ДАМСКИ ЕКИПАЖ, АМА ПОБИЙВАХА И ХАНУ МИКОЛА, И АРИ ВАТАНЕН, И МАРКУ АЛЕН И ВАЛТЕР РЬОЛ...



--------------------
 
 
№22 от: shturcho (10 юни 2011 18:42)
Остана в историята той - сега се сещам за гуми БриджИстоун и вида интермедиУМ, имаше такива бисери...

 
 
№23 от: Anakin Skywalker (11 юни 2011 15:30)
Цитат: Дилбер Танас
Товаще да е бил витиеватия сладкодумник, Краля на автомобилния репортаж и ТВ коментар- лейдиз енд джентълмен -Ричард Груев, гаче ли ?


Точно така, Танасеem_115  именно той беше коментатора тогава и неговото име винаги се свързваше с автомобилния спорт, а Сашо Диков със ските.

Цитат: shturcho
сега се сещам за гуми БриджИстоун и вида интермедиУМ, имаше такива бисери...


Не са бисери, Щурчоem_73  а са съвсем истински понятия. Бриджистоун са известна марка автомобилни гуми, както и Гудиър, и Мишлен и Дънлоп, Интермедия(не интермедиумem_45 em_73 ) пък е един от трите типа гуми за различна настилка. За суха писта, за писта при силен дъжд(с 5мм канали против аквапланинг), а Интермедия-та са междинен тип гуми за суха писта и слаб дъжд(3мм канали на протектора) По начало  автомобилната гума е сложно съоръжение тъй като е контакта на автомобила с пътя. И при спортните и конвенционалите коли сигнатурите от букви и цифри означават различни параметри: Цолаж, профил, стъпка(ширина)на протектора и скоростен индекс. em_9



--------------------
 
 
№24 от: shturcho (11 юни 2011 19:05)
Те понятията са бриджстоун и интермедия, ама Груев си харесваше бриджИстоуна и интермедиУма, това исках да кажа.

 
 
№25 от: Anakin Skywalker (12 юни 2011 12:04)

Цитат: bat_mitco
САМО ДВАТА МОДЕЛА НА РЕНО,КОИТО СА НА КАРТАТА СЪС СКОРОСТНИТЕ ЕТАПИ...


Ето тези колички от онова време ме впечатлиха най-много, ако трябва да съм честен. Едната е известното Renault 5 Turbo, другата с номер 116 е Renault 8 Gordini. В тази и в по предишна статия много материла изписахме за расовите спортни коли, за свръхмощните модели от група Б, но за тези по малките осички нищо не се каза. А всъщност спортните автомобили са неотменна част от историята на фирмата Рено. Първия истински и специално подготвен за ралита е именно Renault 8 Gordini от 1964г. Колaта е съвсем логичния отговор на французите на подобни автомобили със специална хомологация - Mini Cooper S и  Lotus Cortina от1963г. 
Професионално е преработен(тунингованem_9 ) фамилния автомобил Renault 8, добре познат и правен известно време и у нас под името Bulgarrenault. Автомобилът се получава по добър от английските, защото има по широка следа, четири дискови спирачки и двигателят му е отзад, което го прави изключително стабилен на мокри, заснежени и заледени повърхности. 
Стандарния автомобил има четирицилиндров двигател с ходов обем 956см3 и максимална мощност 42 к.с. След доработката му от Амедео Гордини и комплектуването му с изцяло нова алуминиева глава на двигателя, обемът вече е 1108см3, а мощността е нараснала повече от два пъти - 95к.с.  Колите Рено Гордини са боядисани традиционно в яркосиньо с две успоредни бели черти, минаващи вляво от централната ос на автомобила от фаровете до задния мигач.  Колата получава бързо развитие, хомологирана е от ФИА. Две години по късно през 1966г идва Renault 8 Gordini MK 2 с ходов обем 1300см3 с мощност 103 к.с. петстепенна предвателна кутия и два двойни карбуратора Weber. Със същият двигател е окомплектован по късно и култовия спортен автомобил Renault Alpine, поизвеждан също и в БГ под името Bulgaralpine. em_56




--------------------
 
 
№26 от: dinkoh (26 юли 2013 20:55)

Уникален разказ!


 
 
№27 от: bat_mitco (27 юли 2013 09:00)

Цитат: dinkoh
Уникален разказ!

 

ИМА И ПРОДЪЛЖЕНИЕ...

ДАЖЕ ПРОДЪЛЖЕНИЯ...

 

1.ИМА "КЪСМЕТЛИЯТА - ПРОДЪЛЖЕНИЕТО"

2.УТРЕ ЩЕ ГЛЕДАМ РАЛИ НАЖИВО И ОТБЛИЗО...ЗАЩОТО...

БЪЛГАРСКОТО РАЛИ СЕ ВРЪЩА У ДОМА...

3.ИМАМ ЧИСТО НОВА ЛАНЧИЯ СТРАТОС...И ОЩЕ НЯКОИ ИКОНИЧНИ РАЛИ МАШИНИ ОТ МОЕТО ДЕТСТВО...




--------------------
 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 13
Потребители: 0
Гости: 13

Интересности
Книжарничка за стари детски книги, обмен на книги, някои се подаряват
 
 
 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Трябва ли нов дизайн на сайта?