Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Септември 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
 
 
Архиви
Септември 2020 (4)
Август 2020 (7)
Юли 2020 (4)
Юни 2020 (4)
Май 2020 (1)
Април 2020 (5)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
Колата на мама и татко...
19-02-2010, 20:37 | Автор: tkpopov | Категория: Светът на възрастните / Техниката
МАРКАТА-ЛЕГЕНДА!
ШКОДА 105 L
 
Колата на мама и татко...
Изглед отпред! Светят габаритите!
 
Дай късите сега!
Ето..
Колата на мама и татко...
 
 
Да минем отзад! Дай червени габарити!
Ето.
Колата на мама и татко...
 
А дай, мигачите сега!
Колата на мама и татко...
 
 
И светлините за заден ход!
Колата на мама и татко...
 
Тази кола е цяла история!
Колата на мама и татко...
 
 
Била е свидетел на какви ли не приключения. Колко буркани с компоти е пренесла? Къде ли не е ходила?
Навсякъде! Страхотни преживелици сме имали с нея. Няма да разказвам подробности, защото са цял роман. Останалото го оставям на вас.
 
 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: Cvetan (20 февруари 2010 00:01)
Ма много е луксозна тази кола !!!Колко години чакахте за нея?





--------------------
 
 
№2 от: mchukanov (20 февруари 2010 12:08)
  Има нещо добродушно във фасона на старите Шкоди, някак човешко, даже



--------------------
 
 
№3 от: катя милушева (20 февруари 2010 12:15)
Страхотна е! Именно поради дългото чакане да се сдобиеш с кола, бе толкова мило, та впоследствие ставаше като част от семейството и понякога (като нашата Жужа) дори си имаше собствено име! Затова всеки и придаваше собствен облик отвътре. bruuum bruuum

 
 
№4 от: Simpra (20 февруари 2010 17:50)
Тази е от по-новите! Нашата беше 120L с тесни стопове отзад и кръгли фарове отпред. На нея се учих да карам. Паркираше се значително по-лесно от жигула и беше с чупещи се полуоски. Страшна кола! Мился, че ключът беше от ляво на кормилото. Красавица беше в сравнение със соц-роднините си. И леко вървеше.



--------------------
 
 
№5 от: Мирко (21 февруари 2010 15:41)
 Много е прав mchukanov като казва , че има нещо мило някак човешко в тази Шкодичка , а и в Москвича също . Вярвайте ми и баща ми има Москвич и все още си е пред блока наред с всичките модерни коли на "проспериращите" . Но той не им отстъпва , не им се дава ,защото не само пази спомени , но и ги създава. Живеем във време, когато всеки ти показва нещо, състезава се , перчи ти се с нещо ! видиш ли - колко напред съм , а ти къде си ? Но къде останаха истинските неща , не ги ли заменихме за лъскави опаковки , защото някой може да ни обвини, че сме изостанали , не сме в крак с времето . Уви, бих предпочел да е така , изостанал , и вън от всякакви тенденции , но да мога да осъзнавам , да мисля , да чувствам истинските неща в живота си , да виждам красотата и омайността на света през детските си очи, някак чисто и найвно по хлапашки неповторимо и прекрасно. И ми се иска да съм от тези , за които има все още неща на света, които не са им ясни и всеки ден учат по нещичко , защото май станаха много тези които разбират от всичко.

 
 
№6 от: Anakin Skywalker (21 февруари 2010 22:09)

Ние имахме Москвич 412 (2140) руско производство, не ловешко от тези дефорсираните (скопени както ги наричаха). Служи ни вярно до края на 90-те когато беше зaменен с нов Ford Escort. smile




--------------------
 
 
№7 от: zori djunkova (22 февруари 2010 10:06)
Щом сме почнали с колите, може ли в тази статия всеки който има снимка с родната кола в детството, да я качи тук? Или ако возилото е още тяхна собственост, да качи и нови снимки.

 
 
№8 от: Pavlina Iossifova (22 февруари 2010 11:46)
Всички стари коли, дори миризливия ЗАС и картоненото Траби имат своите си мили, по-умни или по-глупавички физиономии. Нищо не разбирам от коли, но обичам "вътрешния свят" на онези преди електронното поколение, в които на седалките не се чувстваш като космонавт преди излитане, на предната седалка можеш да си протегнеш краката и да си изправиш гърба. А когато двигателят или нещо друго по път започнеше да издава нехарактерни звуци, татко отбиваше, отваряше капака и с най-общите си познания по двигатели и "жички" оправяше повредата сам. Така беше и със смяната на много от частите. В повечето случаи татковците или някой съсед (ако таткото е с интелигент с 2 леви ръце, какъвто беше вуйчо ми, например) сменяха сами износилата се част. Професионалните автомонтьори и каросеристи се търсеха за тежки повреди, изчукване или боядисване след лек или не дай си боже по-тежък удар.
Помня дори, че мама като учеше за шофьорски курс имаше и теоретична част за двигатели. Не помня дали влизаха в изпита, но ги учеха. Може ли някой да разбере до коя година е било така?
Нашата баба Жигула ни служи вярно 25 години, после беше продадена и до сега я виждам тук таме да търчи из Варна с нашия несменен от новите собственици вече 10 години габровски номер.

Зори, чудна идея, ами давайте да качваме колите на мама и татко!





--------------------
 
 
№9 от: Anakin Skywalker (22 февруари 2010 14:40)
Съгласен съм със Зори и Павлина, но за съжаление в тук в офиса нямаме подходящ скенер да сканирам снимки от детството. Но обещавам да поправя тази липса, и да публикувам снимки на стария ни "Моско". smile24
Момичета, а да ви питам вас - Помните ли че можеше на изброените соц. возила да се завърже дамски чорапогащник на мястото на скъсания ремък на двигателя и така да може с подръчни средства да се продължи пътуването?smile24



--------------------
 
 
№10 от: Pavlina Iossifova (22 февруари 2010 15:29)
Анакин, аз помняяяяяяяяяяяяя, за чоропогащника!!! smile24 smile24 smile24 yeyeye yeyeye yeyeye



--------------------
 
 
№11 от: mia.yaneva (23 февруари 2010 06:06)
И аз го помня тоз чаропогащник :) Че и колата на мама и тати още вози брат ми и от време на време я дава за някоя филмова продукция :) Ма до таз шкода не знам как ще стои едно возило от времето на Луи дьо Финес :)

 
 
№12 от: ХриС (23 февруари 2010 10:46)
Ех колко километри съм навъртял на тази и по-стария модел Шкода. На такава кола съм се учил и да карам и да ремонтирам. Дори имах желание да си купя модела 130L - голяма работа за ония времена, цели 2000 лв ми искаха 1990 година за такава.. За 50-тината си кончета беше много добра кола, е като е празен багажника отпред и имаше насрещен вятър малко я надигаше ама с по две торби пясък зимата стоеше добре. А двигателя се вадеше без крикове и жирафи, като се поставяше на едно-две кръгли дървени трупчета и като се откачеше от скоростната кутия просто се търкаляше по тях


 
 
№13 от: Айви (23 февруари 2010 15:07)
 Напълно сте прави, че има нещо мило и човешко в Шкодите и Москвичите от времето на соц-а. И може би това важи за всички коли от тази "епоха". Лелини имаха Шкода и наистина беше станала член от семейството им. Когато в годините на демокрацията се наложи да я продадат, леля плака със сълзи! И месеци наред повтаряше: "Шкодичката ни, шкодичката ни, толкова години бях свикнала с нея, какво ще правим сега!?". Това сигурно ще прозвучи смешно и нелепо в ушите на днешните "просперирали", които сменят колите си като носни кърпи.
  А относно Москвича - като са ме взели от родилния дом директно са ме качили на син москвич. И до днес изпитвам носталгия като видя такъв, макар че не помня първото ми возене.
 

 
 
№14 от: Anakin Skywalker (24 февруари 2010 16:00)
MIA, обаче в летните месеци  като нямаш този аксесоар подръка?tongue2 tongue3



--------------------
 
 
№15 от: milkulini (23 март 2010 16:26)
Даааа, бургаска шкодичка Аз пък имам наследен Вартбург, но стои в гаража, който не съм отваряла от години и сигурно колата е станала гнездо за кварталните котета... Свекър ми пък има Жигула, която е паркирана навън и тъй си гние...

 
 
№16 от: ХриС (23 март 2010 20:42)
milkulini бих се зарадвал на една снимка на Вартбург в гараж, неотварян от години. Може времето да е спряло за него, но не го продавай. Това е като да намериш съкровище след мноого години-колкото повече стои по-ценен става   Аз все още имам Трабант. Изгнил, ноо с ремонтиран двигател за 400лв. Пазя си го ей така, за да ми напомня че е първата ми собствена кола, макар да е вече на 25 години..Сърце не ми дава да се разделя с него..

 
 
№17 от: milkulini (23 март 2010 20:53)
Ами, на - и аз от носталгия не отварям гаража. Обаче ако го отворя, непременно ще го снимам. А за продан... то и да искам, никой няма да го купи!

 
 
№18 от: mchukanov (23 март 2010 21:00)
  Хрис, като ти гледа човек снимката - не мож го убеди, че първата ти кола е Трабант



--------------------
 
 
№19 от: ХриС (24 март 2010 14:33)
Да ти кажа и ти си прав по своему. Първата от снимката е Мир

 
 
№20 от: Anakin Skywalker (5 април 2010 13:50)

Някой спомня ли си в края на 80те години 1988 -89 че всички източноевропейски марки обновиха моделната си гама(ако така мога да се изразя). От конвейера слязоха изцяло нови модели напълно идентични със западните си събратя. Познаваме новите Лади с предно предаване и 5-степенна скоростна кутия серии 2108(Спутник) и 2109(Самара), Москвич 2141 Алеко(в Русия Святогор), Шкода вече не беше със задно разположен двигател - модела 136L Фаворит. Полският Фиат също излезе с нова концепция, подобно на Лада, с моделите си Аналог 1 и Аналог 2. Приличаха на Фиат Ритмо, каквито всъщност си бяха. Ритмото след спиртането му от производство в Италия през 1987, започна да се произвежда в Полша под името Аналог. Вартбург вече не беше двутактов(пръдливя Хансsmile24 ). Новия модел от 1989г с по широки задни стопове, самоносеща конструкция, двигател от Фолксваген Голф 2(1300см3) и долно разположен лост за скоростите, не на кормилната колона. Трабиfellow  беше спрян от производство. ЗАЗ се представи с модела Таврия, също нямащ нищо общо с предшествениците си. За сръбските Юго Флорида, заменили 45 и 55, само хубави неща могат да се кажат. Румънската Дачия(не съм и фен) си е 99% Рено. И да не забравим и малолитражната Лада Ока.
 За съжаление обаче всички тези нови модели тогава не успяха да се реализират на пазара. Падането на Стената и последвалите промени произодството им беше спряно, някои от моделите бяха произведени в малки бройки и само за местните пазари и т.н...podsmruk
Но нека им отдадем заслуженото внимание, защото по нищо не отсъпваха на Голф 2, на Опел Кадет(капката) на Форд Ескорт, на Мазда 323 от онези години.




--------------------
 
 
№21 от: ХриС (6 април 2010 23:44)
А Anakin, аз мога да кажа, че Ваз 2108 е модел от 1983 някъде, Москвич Алеко става много по-късно Святогор с двигател на рено.  Полският фиат спира производство през 1991г. Полонез продължава да се произвежда от 1980 чак до 2002 под името FSO Polonez Caro. Трабантчето, въпреки, че вече е с четиритактов двигател го спират края на 1991. Флорида e в производство 20 години -1988-2008г.- абсолютен хит през 90те години в Щатите. Застава Юго 45/55  под името Корал се произвеждат също до 2008г. на смешната цена от 2400 долара. Дачия са започнали 1966 година и са продължили благодарение на нашето неблагоразумие да прекратим договора за производство на булгаррено. Към 1990 година се  произвеждаха едни грозни дачия 1310, които малко имаха общо с рено-повечето части ги бяха порумънчили. След това те произвеждат и други модели - Нова, СуперНова,Соленца, но едва 2005 година изкарват модел, който е с 99% рено части. В тези години имаше и още една румънска марка Oltcit- OLTeniaCITroеn, непопулярна до такава степен, но хит, като цена в България след 1990 до спирането и от производство през 1995г. Източните коли си имаха своя чар, макар и ръбовати и недодялани. Затова и продължавам да държа на моето трабантче 

 
 
№22 от: ashtree (17 май 2011 01:55)
Пани Шкодикова 105L  жива и здрава и в движение! За съжаление дори и в Прага се срещат все по-рядко и по-рядко на фона на новите Октавии, Фабии и други модифицирани версии на Фолксваген с логото на Шкода... Някога Шкодата си имаше лице, въпреки малкия бюджет, с който е създадена и произвеждана.

Цитат: ХриС
Към 1990 година се произвеждаха едни грозни дачия 1310, които малко имаха общо с рено-повечето части ги бяха порумънчили. След това те произвеждат и други модели - Нова, СуперНова,Соленца, но едва 2005 година изкарват модел, който е с 99% рено части.

Най-интересното е, че Dacia Logan  е била предназначена изключитенло за източноевропейския пазар, но изненадващо направи бомбастични продажби в ....Англия, във вариант с десен волан , поради дъмпинговата си цена .

Цитат: Anakin Skywalker
ЗАЗ се представи с модела Таврия, също нямащ нищо общо с предшествениците си. За сръбските Юго Флорида, заменили 45 и 55, само хубави неща могат да се кажат.

ЗАЗ от тази година се завръща на пазара като марка, след като китайския гигант Cherry е купил завода в Запорожие от  Daewoo. Очаквайте ZAZ Forza, 99% от китайски комплектуващи :)))) Представям си какво"супер" качество ще бъде :)

 
 
№23 от: Anakin Skywalker (8 април 2013 23:00)

Цитат: Pavlina Iossifova
онези преди електронното поколение, в които на седалките не се чувстваш като космонавт преди излитане,

 

Тук му е мястото да кажа - Внимавай какво си пожелаваш, защото може да се сбъдне.

Колко си мечтаех за такива коли, със споменатите от Поли седалки на космически кораб. И с подобаващо космическо ускорение. Защото ги имаше и по времето на детството ни, но произвеждани на запад или далеч на изток от нас. Да вземем например Datsun 240Z bruuum и само той ли беше... Пред тях нашите Москвич-и и Жигули бяха средства колкото да не ходим пеш. Сега когато карам кола от гореспоменатите, изпитвам любов, носталгия и дори мъка  podsmruk към количките на които се смеех или презирах тогава...




--------------------
 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 16
Потребители: 0
Гости: 16

Интересности
Книжарничка за стари детски книги, обмен на книги, някои се подаряват
 
 
 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Ходли ли сте в Мавзолея?