Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Април 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930 
 
 
Архиви
Март 2020 (2)
Февруари 2020 (4)
Януари 2020 (1)
Декември 2019 (1)
Ноември 2019 (1)
Октомври 2019 (6)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
Една американска легенда
20-03-2011, 15:12 | Автор: Anakin Skywalker | Категория: Светът на възрастните / Техниката

Една американска легенда

Има автомобили, които са създадени с идеята да бъдат обект на митове и легенди. При тях не става въпрос за ефикасност и елегантност, за практичност и удобство. Те са порив към чистата сила и мощ. Във времена, когато нормите за икономичност и екологичност бяха нещо непознато, тези коли доминираха на пътя отвъд Атлатника. Бяха увековечени и в киното. Това са коли, които трябва да усетите и за които да мечтаете. Те промениха автомобилния свят. Една от тях е и колата на снимките - Chevrolet Camaro, модел 1972, модификация Z28, двигател V8 5700см3, мощност 360к.с. първата с автоматчина трансмисия от този модел. Колата залепена с тиксо или закачена с кабърчета над леглото в нашите момчешки стаи, редом до плакатите на любимата метъл банда и "какичката" по бански.

Една американска легенда

Една американска легенда

Една американска легенда

 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: Regreed (20 март 2011 16:04)
em_82 Ехааа ! Една истинска американска мечта ! Вече и класика. em_2 А пък , този втория модел са ползвали да направят колата на Батман em_108

 
 
№2 от: mchukanov (20 март 2011 16:54)
  Искам Форд Мустанг-ът em_84 , който гледах на "Симеон", до църквата, всеки път, като паднеше сгоден случай em_56 - това си остава фаворитът ми за спортен автоНобил, не се ли мяркат, Анакин em_2



--------------------
 
 
№3 от: bat_mitco (20 март 2011 17:24)
 "Колата залепена с тиксо или закачена с кабърчета над леглото в нашите момчешки стаи, редом до плакатите на любимата метъл банда и "какичката" по бански."

ТОЧНО,ТОЧНО...Е,МОЖЕ БИ НЕ ТОЧНО КАКИЧКА ПО БАНСКИ И НЕ ТОЧНО МЕТЪЛ БАНДА В МОЯ СЛУЧАЙ...ДАЖЕ И ЛЮБИМИТЕ МИ АВТОМОБИЛИ НЕ БЯХА ГРАМАДАНСКИ АМЕРИКАНСКИ "МАСЪЛ КАРС", НО МЛАДИ СКАЙУОКЪР,ИДЕЯТА Е СЪЩАТА, ДУХА Е СЪЩИЯ,СИЛАТА Е ТОЧНО СЪЩАТА...ЛЮБИМИТЕ КОЛИ ОТ ОНОВА ВРЕМЕ - И ЛАНЧА СТРАТОС,И ПОРШЕ 911-СА СИ ВСЕ ОЩЕ МЕЖДУ ЛЮБИМИТЕ МИ НЕЩА...ВПРОЧЕМ ТОЧНО ПЛАКАТИ В РАМКА НА ДВЕТЕ ЗНАМЕНИТИ РАЛИ КЛАСИКИ СТОЯТ И СЕГА ДО МЕН...КАКТО МНОГО ПЪТИ СЪМ КАЗВАЛ - КАТО ТАВИТЕ НА AC/DC - СМЕНЯ СЕ ОБЛОЖКАТА, А ОТВЪТРЕ ВСЕ Е СЪЩИЯ РОКЕНДРОЛ...



--------------------
 
 
№4 от: Anakin Skywalker (20 март 2011 19:11)
Цитат: bat_mitco
И ЛАНЧА СТРАТОС,И ПОРШЕ 911-СА СИ ВСЕ ОЩЕ МЕЖДУ ЛЮБИМИТЕ МИ НЕЩА...
 
Да, Бат Митко и към тях да добавим още една любима европейска кола от онова време:
BMW 3.0 CSL предшественика (дядото) на днешното BMW M6. Луди години са били. Луди не само в главите на хората, но и под капака на двигателите. Тогава тунингът беше термин от радиотехниката, а това което правеха с моторите наричаха форсиране или "фризиране". Просто престъргваха цилиндровата глава, като така намаляаваха горивната камера и увеличаваха компресията. Строгите стандарти за отработени газове бяха толкова немислими, колкото и забраните да се пуши в кръчмите. Амбициозните автомобилисти си помагаха 
най вече с разпределителни валове с остри гърбици, с открити всмукателни фунии и разбира се - с газ до ламарината...Така е момчета, това са изброените автомобили които бяха хулиганите на пътя в Европа. В САЩ бяха Chevrolet Camaro, споменатия от Младен
Ford Mustang както и Dodge Chargerem_56 Спомнете си "Bullitt" с участието на Стив Маккуин

http://www.youtube.com/watch?v=GMc2RdFuOxI



--------------------
 
 
№5 от: bat_mitco (20 март 2011 20:34)
ЪЪЪЪЪ...В МОЙТО ДЕТСКО СЪРЦЕ ИМА САМО ЕДНО БЕЕМВЕ...ЛЕГЕНДАРНАТА М1...НАИСТИНА ИКОНА...ВПРОЧЕМ ИМАШЕ ГО В "БИ БИП"...СНИМКАТА БЕШЕ НАПРАВЕНА ТОЧНО ФРОНТАЛНО И МАЙ НИКОЙ НЕ СИ ПРЕДСТАВЯШЕ КАКВО ИМА ПО-НАЗАД В ТОЗИ АВТОМОБИЛ.


































--------------------
 
 
№6 от: razkazwacha (21 март 2011 10:03)
Шевролетите "камаро" и "нова", "чарджъра" и кадилак "елдорадо" от 55 до 76 моделите, и до сега са идеалите ми за кола. Вероятно ще си останат само блян и мечта...но няма лошо човек да си помечтае?...



--------------------
 
 
№7 от: Musician (21 март 2011 17:52)
Пуууу....братя да бяхме, нямаше да си приличаме толкова по вкусове... :)



--------------------
 
 
№8 от: ashtree (21 март 2011 18:51)
Ех, Anakin, хубава кола е Camaro, но честно казано с моите размери (ръст 190, тегло 137) бих предпочел Grizzly :) 

 
 
№9 от: Sir John (22 март 2011 11:04)
... защо забравяте PONTIAC ... този автомобил ми беше любим в детството?!

 
 
№10 от: ashtree (22 март 2011 11:36)
Цитат: Sir John
защо забравяте PONTIAC ... този автомобил ми беше любим в детството?!


Sir John,  a Buick, Oldsmobile, Lincoln, и , разбира се, легендарния Cadillac? От дете имам афинитет към детройтските чудовища с двигатели над 5.0. Особено ме кефи класическия ръбат дизайн ("folded paper") от 70-те-80-те! Е, разбира се и "ракетите" от края на 50-те, началото на 60-те - славното време на  Елвис! Честно казано, ако живеех отвъд океана, където   бензинът е горе-долу  на приемлива цена, и карането на автоматик е без проблеми,  бих си взел именно нещо детройтско! С една мощна саунд система, на която да пускам любимите си Chicago, докато хвърча по някой highway.... Но изпуснах американската си мечта, и сега гоня "европейската" в местен вариант :)

 
 
№11 от: Бебо (25 март 2011 21:18)
Това беше моя американски фаворит!



Имаше го в би-бипа. em_6



--------------------
 
 
№12 от: Anakin Skywalker (16 април 2011 13:12)

Специално за Бат Митко и любимото му BMW M1. Любимо не само на него разбира сеem_56
Началото на проекта М1 (Mid engined car № 1) може да бъде открито още през 1971г. Тогава започва работата по експерименталната турбо разработка тип gullwing. Със завършването на дизайна на проекта се заема самият Джорджето Джуджаро, който отделя голямо внимание на аеродинамиката на конструкцията. Въпреки, че работата по М1 започва през 1971г, официалното му предтставяне бива отложено няколко пъти поради технически проблеми. За първи път суперспортният модел на компанията е представен на изложението в Париж през 1978г. Производството ми започва две години по късно през 1980г. Предназначен предимно за състезания, впоследствие BMW M1 се превръща в мечта за всеки автомобилен маниак. Двигателят на автомобиа е редови шестцилиндров(патент на BMW и до днес) с работен обем 3453см3. Разпределителните валове са два, клапаните - по четири на цилиндър. Максималната мощност на агрегата е 277 конски сили. 
BMW M1 участва в надпреварата на Льо Ман в продължение на няколко години, но скоро става ясно, че автомобилът не е конкурентноспособен на останалите участници. Единственото преимущество на иначе впечатляващата на външен вид кола е в стабилното и поведение при управление на мокър път. От BMW предприемат още един последен ход за популяризирането на модела като пускат специална състезателна серия Procar. Пилотите от нея се надпрварват в съпътстващо кръговете на Формула 1 състезание. Производствената история на BMW M1 приключва точно за една година, по време на която са сглобени общо 450 негови представителя.

Колко ли от тях днес са запазени в движение и каква ли е колекционерската им стойност?em_18




--------------------
 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 21
Потребители: 0
Гости: 21

 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Любимия ви учител преподаваше по:


 
 
 
 
Ново в ПУК!