Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Май 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
 
Архиви
Май 2020 (1)
Април 2020 (6)
Март 2020 (2)
Февруари 2020 (4)
Януари 2020 (1)
Декември 2019 (1)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
Рено Алпин
4-04-2013, 15:22 | Автор: Anakin Skywalker | Категория: Светът на възрастните / Техниката

Renault Alpine A110 - Автомобилът печелил световни титли и отделни рали състезания в края на 60-те и началото на 70те години.  Историята на най-успешния модел на малката фирма за спортни коли от Диеп, Северна Франция е тясно свързана и с България. Преди 40-45 години у нас се сглобяваха леки автомобили Renault в това число и моделът Alpine A110.  С такива Булгаралпин-и се състезаваха много български пилоти, с такава кола бе постигната тогава победа в Рали Златни пясъци от Илия Чубриков. 

През годините фирмата Alpine е била неразривно свъразана с компанията  Renault. Основана е от автомобилния спортен механик Емил Редел още през 20-те годни на миналия век. Дебютът на знаменития модел, превърнал се във визитна картичка на марката в цял свят се състоял през 1962г в Париж. Конструцията била тип Берлинета (спортно купе с плавно спускащ се назад покрив). В процеса на развитие малкият 965 кубиков двигател с 55 к.с. пораснал на 1300кун/см и мощноност 103 к.с. (с който се оборудвал и Булгаралпин) по късно през 1971-72 година вече са се прдлагали и версии с 1600куб/см 140 к.с. и 1800куб/см 170к.с. И нова петстепенна механична трансмисия. Двигателите на Рено минавали през ръцете на Амедео Гордини, който ги тунинговал, слагайки им спортни карбуратори Weber, а по късно и инжекционни системи с електронно впръскване на горивото. А още през 1967г към двата основни фара били прибавени още два, монтирани между тях малко над предната броня. Конструкцията на шасито обаче оставала непроменена, което не попречило на А110 да стане един от най-добрите спортни автомобили в Европа в края на 60те години. 

Рено Алпин

Рено Алпин

Рено Алпин

Рено Алпин

Рено Алпин

 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: Зико (5 април 2013 10:36)

Не знаех, че Алпин се е сглобявал у нас.

Анакин, а БулгарРено дали е участвало в рали? Ония с канала в средата, нали се сещаш. smile


 
 
№2 от: bat_mitco (5 април 2013 11:08)

Цитат: Зико
Не знаех, че Алпин се е сглобявал у нас. Анакин, а БулгарРено дали е участвало в рали? Ония с канала в средата, нали се сещаш. smile

 

НЕ САМО СЕ Е СГЛОБЯВАЛ,НО И КАТО ГЛЕДАМ АРХИВНИТЕ СНИМКИ И КАТО РУЧКАМ ИЗ СПОМЕНИТЕ - СИГУРНО Е ИМАЛО ЕДНО ДВАДЕСЕТИНА ТАКИВА АВТОМОБИЛА,КОИТО СА БИЛИ ПРЕДОСТАВЕНИ НА БЪЛГАРСКИ ПИЛОТИ...МНОГО КАЧЕСТВЕН СЪСТЕЗАТЕЛЕН АВТОМОБИЛ Е СТАНАЛ ДОСТЪПЕН ЗА ДОВОЛНО МНОГО БЪЛГАРСКИ СЪСТЕЗАТЕЛИ...ДАЖЕ ИМА БЪЛГАРСКИ ИГРАЛЕН ФИЛМ ,В КОЙТО МОЖЕ ДА ВИДИТЕ МНОГО БУЛГАРАЛПИНИ  В ДЕЙСТВИЕ...

   ЩО СЕ ОТНАСЯ ДО ВТОРИЯ ВЪПРОС...СПЕЦИАЛНО ЗА БРАЗИЛСКИЯ ФУТБОЛЕН МАГЬОСНИК ИЗКАРВАМ ОТ ГАРАЖА ЕТО ТОВА...

 НЕ Е БУЛГАРРЕНО, А РЕНО 8 ГОРДИНИ...НО МОЖЕ ДА СЕ КАЖЕ - ДА,РЕНО 8 УЧАСТВА В РАЛИТА И СЕ ПРЕДСТАВЯ ДОБРЕ...

НЕЩО И ОТ ЛИЧНИЯ ФОТОАРХИВ...НА ПРОЛЕТЕН ИЗЛЕТ...ПРИЯТЕЛСКИ СЕМЕЙСТВА...НА СНИМКАТА ДОБРЕ СЕ ВИЖДА БУЛГАРРЕНОТО НА ЧИЧО ТОШО КАРАЧОРОВ...МОЯ МИЛОСТ ЩЕ МЕ ОТКРИЕТЕ ЛЕСНО,АКО ПОЛЗВАТЕ ЗА ОРИЕНТИР ТОПКАТА...
 




--------------------
 
 
№3 от: Frangata (5 април 2013 16:02)

Нещо не си я спомням май тази кола да я е имало по улиците кой знае колко. Някой знае ли колко бройки са били произведени у нас и кога е спряно производството?

hum-hum




--------------------
 
 
№4 от: bat_mitco (5 април 2013 17:28)

Е,ЧАК ПО УЛИЦИТЕ...ВЯРНО ЧЕ ТОВА Е БИЛО ЕДИН ВИД ПОРШЕ ЗА БЕДНИ(ЕДИН АЛПИН Е СТРУВАЛ КОЛКОТО ПОЛОВИН ПОРШЕ), НО ЦЕНАТА НЕ Е БИЛА МНОГО НАРОДНА, А ПЪК ПРОИЗВЕДЕНИТЕ КОЛИ НЕ СА НА БРОЙ КАТО ДА СЕ ВИЖДАТ РЕДОВНО ПО-УЛИЦИТЕ...ПРОСТО АЛПИН Е СЪСТЕЗАТЕЛНА КОЛА,ДВУМЕСТНА...ДА,ИМАЛО Е И ЧАСТНИ СОБСТВЕНИЦИ, НО СА БИЛИ МНОГО МАЛКО...ПО-ВАЖНОТО,СПОРЕД МЕН Е ,ЧЕ Е ИМАЛО МНОГО ЗА БЪЛГАРСКИТЕ АВТОМОБИЛНИ  СЪСТЕЗАТЕЛИ...САМО ЗА СРАВНЕНИЕ ПРЕЗ 80ТЕ БЪЛГАРСКИТЕ ПИЛОТИ ИМАХА НАЙ МНОГО 4-5 КОЛИ ПОСЛЕДНА МОДА...ЧЕСТО ГИ ПОЛУЧАВАХА МАЛКО ПРЕДИ РАЛИ "ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ", НЯМАХА ВРЕМЕ ДА СВИКНАТ С АВТОМОБИЛИТЕ...НЯМАХА ДОСТАТЪЧНО ЧАСТИ И ГУМИ...В ТОЗИ СМИСЪЛ АКО В КРАЯ НА 60ТЕ И НАЧАЛОТО НА 70ТЕ БЪЛГАРСКИТЕ РАЛИ ПИЛОТИ СА ИМАЛИ НА РАЗПОЛОЖЕНИЕ ДВАДЕСЕТИНА-ТРИДЕСЕТИНА АЛПИНА(ЗА ОНОВА ВРЕМЕ ТОВА Е ТОП РАЛИ БЕГАЧКА...)ТОВА Е БИЛО  МНОГО ДОБРЕ ЗА АВТОМОБИЛНИЯ СПОРТ У НАС...

АКО НЯКОЙ ИСКА ПОДРОБНОСТИ...

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%
83%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0
%BF%D0%B8%D0%BD

 

   НЕ ЗНАМ ЗАЩО И КАК...ДАЛИ ЗАЩОТО СЪМ КЪСМЕТЛИЯ...НО СЪМ ВИЖДАЛ ТАКАВА КОЛА...СПРЯНА НА УЛИЦАТА В ЕЛЕНА...КАТО ИМАТЕ ПРЕДВИД,ЧЕ ЕЛЕНА НЕ Е ГОЛЯМ ГРАД, А ПРЕЗ 80ТЕ БЕШЕ ВСИЧКО ЗА КОЕТО СТАВА ДУМА В ОНАЗИ ПЕСЕН НА ТАНГРА...




--------------------
 
 
№5 от: Зико (5 април 2013 17:41)

Благодаря, бат Митко, нямам спомен от тоя филм за Алпина, но ще го гледам. smile


 
 
№6 от: Frangata (5 април 2013 19:32)

Благодаря за информацията. "Цената на "Булгаралпин" в края на 60-те години е 8200 лв." Става ясно защо са били толкова малко, цената е огромна за тогава и е нямало как да бъдат произведени в по-големи количества и продавани у нас. Да, и са двуместни - това пък още повече.




--------------------
 
 
№7 от: Anakin Skywalker (5 април 2013 20:55)

Цитат: Зико
БулгарРено дали е участвало в рали? Ония с канала в средата, нали се сещаш.

Зико, в България са се произвеждали също семейните модели със задно разположен двигател Булгаррено 8 (956куб.см, 42к.с.) и Булгаррено 10 (1108куб.см, 52к.с.) но те не са учасвтали в ралита.  Наточената спортна модификация  Рено 8 Гордини  (синьото модлече на Бат Митко с № 116) е участвала в множество ралита, но не е произвеждана в България. 

Цитат: Frangata
"Цената на "Булгаралпин" в края на 60-те години е 8200 лв."

Ами то на цената на два Москвич 408 като Чичо Манчовия. От онези с кръглите фарове и вертикални задни стопове. И със скоростен лост горе на кормилната колона (дето им трака супапа и трябва да му се обере луфта xixi3 ). По спомени на баща ми от онези години са стрували 4000лв.




--------------------
 
 
№8 от: photonik (8 април 2013 15:46)

Ето и една актуална статия, която преди време сканирах от алманаха "Спектър" 68 - от 1968 г. В нея доста подробно се описва какво е сглобявано през 60-те у нас.
http://photonik.blog.bg/technology/2011/12/29/kogato-zadignahme-fiat-124-pod-nos
a-na-sssr.874018


 
 
№9 от: Бебо (10 април 2013 22:48)

Съвсем наскоро Илия Чубриков се сдоби с дългомечтания от него мини модел на Булгаралпина №65, с който представи България на рали Монте Карло през 1971 г.

Няколко колекционера на модели (включително и аз), осигурихме този изключително рядък модел в мащаб 1:43 на Verem, Франция. Макар че, аз не присъствах на срещата с И. Чубриков, ще си позволя да споделя няколко снимки от нея:

 

 

А това са снимки на оригинала:

 

http://media.snimka.bg/7106/020467149-big.jpg




--------------------
 
 
№10 от: Anakin Skywalker (12 април 2013 13:56)

Цитат: Бебо
Булгаралпина №65, с който представи България на рали Монте Карло през 1971 г.

 

Бебо, благодаря!  hi hiphip Откога го търсех това автомобилче. Но аз го имах в      по малък мащаб, мисля че 1:72 мащаба на Matshbox и Polistill.




--------------------
 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 8
Потребители: 0
Гости: 8

 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Трябва ли нов дизайн на сайта?