Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Ноември 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930 
 
 
Архиви
Ноември 2017 (1)
Октомври 2017 (3)
Септември 2017 (4)
Май 2016 (1)
Април 2016 (4)
Март 2016 (3)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
 
Броилка
 
 
 
Реклами Соц. автомобили
20-11-2013, 17:39 | Автор: Anakin Skywalker | Категория: Светът на възрастните / Техниката

   Във времето на нашето детство, когато автомобилите бяха по малко, соц.тунинга се изчерпваше с разноцветни топчета на скоростния лост, вентилаторчета на таблото (поради липса на климатици) и някои други дребни украшения, ето и малко от реклами:

 Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

Както виждате, девойките все по смело вземат участие в рекламата, позирайки до автомобилите на нашите татковци. Комсомолки - фотомодели  viktori

 Реклами Соц. автомобили

 И една тематична реклама на Шкода Октавия от 50те години, свързана със семеен отдих wink

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Едно Москве със цвят червен. (и с десен волан uuux xixi ) Сигурно е било за износ в Австралия и Нова Зеландия, в Япония или Обединеното кралство. tongue3

Реклами Соц. автомобили

Реклами Соц. автомобили

 Реклами Соц. автомобили

 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: kitten (20 ноември 2013 18:32)

Хаха, наистина защо ли това Москве е с десен волан? Да не би да е било предназначено за Джеймс Бонд? xixi Сериозно, аз уважавам москветата. Това тук е някакъв стар модел, а ние имахме по-нов и, май, по масово признание, от най-добрите - 412.




--------------------
 
 
№2 от: ssi (21 ноември 2013 13:50)

Охоооо....Полякини..., Чехкини....!!! Как са ги пуснали тия реклами едно време???


 
 
№3 от: Весито (21 ноември 2013 22:00)

Като гледам снимка 4 и 6 и аз се чудя как в онова време са се снимали, разрешили...


 
 
№4 от: Anakin Skywalker (22 ноември 2013 10:47)

Цитат: kitten
Това тук е някакъв стар модел, а ние имахме по-нов и, май, по масово признание, от най-добрите - 412.

 

Да, Kitten, значи вие сте имали жълтия модел горе вдясно на най-горната снимка. По-новия и по-мощен Москвич 412, заводска серия 2140 с 80 к.с.  Имахме го и ние същия, само че бял. Този от снимката е модел 408, заводска серия 2138 с 55 к.с. Москвичът на чичо Манчо (Парцалев) и на Башмайстора Рангел-Станой Лелин xaxa2




--------------------
 
 
№5 от: kitten (22 ноември 2013 15:10)

А нашият москвич пък беше червен.




--------------------
 
 
№6 от: Anakin Skywalker (23 ноември 2013 13:19)

Пу за мен червената Лада 1600! hiphip  А може и червения полски Фиат 125. Единствените конвертируеми и купувани и в Западна Европа соц. марки и модели в края на 70те години. Осигуряваха и скорост и комфорт. Не отстъпваха по нищо на немските или японски модели от същия клас по онова време - Опел, Форд или Мазда.

Фиат-а имаше и много интересен километраж. Скоростта му не се отчиташе по класическия аналогов метод със стрелка с жило, а с живачна червена лента спидометър. Взаимствано директно от тогавашните американски лимузини на Дженерал Мотърс. Италиански Фиат не съм виждал с такова арматурно табло.  Няма да отрека и Москвича дванадесетак, защото ще обидя и себе си и Дени и Бат Митко. Беше здрав, надежден и мощен, но по скоро работен кон, отколкото ездачен. bruuum




--------------------
 
 
№7 от: bat_mitco (23 ноември 2013 14:08)

   ПРЕЗ 70ТЕ В КОНСТАНТИН ПО ТОВА ВРЕМЕ СЕЛО С ОКОЛО 1500 ЖИТЕЛИ...В АВТОМОБИЛНИЯ ПАРК ИМАШЕ ОТ ВСИЧКО...ОТ МАЛКИТЕ  ЗАЗОВЕ НА ЧИЧО МИШО ТУЗА И ЧИЧО САВА ДОЙНОВ ДО МЛЕЧНО ЖЪЛТАТА ЛАДА 1600 НА ФУТБОЛИСТА БАТЕ СТЕФКО МИЛЕНКОВ...БЯХМЕ ХОДИЛИ НА НЯКАКЪВ МАЧ И БАТЕ СТЕФАН ПОПИТА ЗАЩО СЪМ ОМЪРЛУШЕН, ЗАРАДИ РЕЗУЛТАТА ИЛИ ЗА НЕЩО ДРУГО...И КАТО РАЗБРА,ЧЕ МИ Е СТАНАЛО ЛОШО В МОСКВИЧА ПО ПЪТЯ ОТ ПОЛСКИ ТРЪМБЕШ, НАВИ НАШИТЕ ДА МЕ ВЗЕМЕ В ЛАДАТА...ЕЕЕ...ВЯРНО,ЧЕ ИМАШЕ КЪДЕ,КЪДЕ ПО-ХУБАВА ВОЗИЯ ОТ НАШ ИВАН...КАКТО ВИКАХМЕ НА СЕМЕЙНИЯ МОСКВИЧ 408...АМА ПЪК И ЧАС И ПОЛОВИНА В КОМПАНИЯТА НА ИСТИНСКИ ФУТБОЛИСТ ОТ А ГРУПА Е ГОЛЯМА РАБОТА,АКО ЩЕ ДА СЕ ВОЗИМ НА ВАРШАВА...УХХХ...В ТОВА НЕЩО МИ СТАВАШЕ ЛОШО ОТ ВОЛЕ...

    В КОНСТАНТИН ИМАШЕ И ЕКЗОТИЧНИ МАШИНИ - БУЛГАРЕНОТО НА ЧИЧО ТОДОР КАРАЧОРОВ...ОПЕЛ РЕКОРДА НА ЧИЧО ГОШО АМЕРИКАНЕЦА...ИМАШЕ ЕДИН ИСТИНСКИ МЕРЦЕДЕС, НО ЗА НЕГО ВСЕ НЯМАШЕ ЧАСТИ И РЯДКО И БАЙ СТАНЬО РЯДКО ГО ИЗКАРВАШЕ...




--------------------
 
 
№8 от: kitten (23 ноември 2013 14:27)

Цитат: Anakin Skywalker
Няма да отрека и Москвича дванадесетак, защото ще обидя и себе си и Дени и Бат Митко. Беше здрав, надежден и мощен, но по скоро работен кон, отколкото ездачен.

А, моля, моля, и ездачен. Както и друг път съм писала, Москвич 412 си беше маскирано БМВ (по думите на един колега на татко). Колко години сме ходили с този славен Москвич до морето. И той си беше в движение чак до 2007 г., представете си! smile




--------------------
 
 
№9 от: Sagittarius (23 ноември 2013 18:14)

За Москвич 2140 може да се говори много и то само добро.  С проста и надеждна конструкция, с двигател и скоростна кутия, които могат да извлекат всичко натоварено и закачено отзад, тази машина е надминала очакванията на своите създатели, както и предвидения експлоатационен живот. Който я е карал със сигурност няма да я забрави. Всеки може да направи справка, но ще си позволя да приложа следните факти:

  1. При създаването си през 30-те бъдещите заводи АЗЛК(Автомобилен Завод на Ленинския Комсомол) произвеждат камиони на Форд
  2. Основата на най-популярния 1.5-литров  двигател много „прилича“ на мотор на BMW от 1961 г. Дали е копие или са използвали едни и същи принципи? Решете сами -> WIKI .
  3. Конструкцията на горивната камера на двигателя е аналогична на тази при прочутите двигатели  HEMI на Крайслер от 60-те.
  4. През 1968 Москвич завършва на 4-то място в общото класиране на маратонското рали Лондон – Сидни (16 000 км), а през 1970 - на 3-то място в още по-дългото Лондон - Мексико (26 000 км).

 


 
 
№10 от: кръстю кръстев (23 ноември 2013 20:43)

А аз още си карам ,,Социалистическият Мерцедес"- LADA 2107 от 1986г. и съм доволен !! winked


 
 
№11 от: Sagittarius (25 ноември 2013 21:55)

Хвала !!!
Това бе мечтата на всички хлапета от нашата улица. И ако може, да е в цвят какао!
Лично аз предпочитам първата Лада - ВАЗ 2103. Тя имаше най-хубавото арматурно табло. Индикаторите на мигачите, на късите и дългите светлини и останалите бяха като цветни диаманти ... А стрелките и шрифта на цифрите - Класика!

Арматурно табло на ВАЗ 2103


 
 
№12 от: Anakin Skywalker (26 ноември 2013 12:55)

Цитат: Sagittarius
Лично аз предпочитам първата Лада - ВАЗ 2103. Тя имаше най-хубавото арматурно табло. Индикаторите на мигачите, на късите и дългите светлини и останалите бяха като цветни диаманти ... А стрелките и шрифта на цифрите - Класика!

 

Абсолютно същото като на Lancia Stratos! yess Само циферблата за скоростта на последната е до 250км/ч bruuum




--------------------
 
 
№13 от: Sagittarius (27 ноември 2013 01:15)

wink

Не съм имал щастието да видя това на Ланчата, но не се учудвам.

Серията ВАЗ, започвайки с 2101 "Жигула", е дериват на Фиат 124.

Дълго време руснаците не са можели да променят нищо по двигателите заради патентите на италианците.


 
 
№14 от: незнайко незнамов (27 ноември 2013 17:31)

ехе, това с колите е сериозна работа! я виж как ни се разбуни кошерчето


 
 
№15 от: Anakin Skywalker (1 декември 2013 15:21)

Цитат: кръстю кръстев
А аз още си карам ,,Социалистическият Мерцедес"- LADA 2107 от 1986г. и съм доволен !!

 

Супер беше и тази Лада! yess От кой модел е? да не е от специалната серия Седмици, които наричаха Горбачовки. Отличаваха се с колани и на задните седалки, мощността им беше увеличена от 75 на 80 к.с. и имаха пета предавка.




--------------------
 
 
№16 от: Ventsy (16 декември 2013 04:54)

Sagittarius,

Нашият беше 2140Д - като питах татко какво означава Д-то той каза : "Дефорсиран - тоест има дупки в буталата за да се намали мощноста." 
Той би трябвало да знае - все пак му направи основен ремонт на двигателя на 100 хиляди километра. От тогава не съм чувал за друга кола с дефорсиран  двигател. 

Другото гениално решение на руската инжинерна мисъл е квадратния капак който закрива около 2 метра от пътя пред колата...

Научих се да карам на него - кола за истински мъже, даже идва с манивела... 


 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 13
Потребители: 0
Гости: 13

 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Любимия ви учител преподаваше по:


 
 
 
 
Ново в ПУК!