Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Октомври 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
 
 
Архиви
Октомври 2020 (3)
Септември 2020 (5)
Август 2020 (7)
Юли 2020 (4)
Юни 2020 (4)
Май 2020 (1)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
Велосипед "Диамант" 1956-та година
25-09-2013, 18:03 | Автор: Kaloqnn | Категория: Свободно време

Един велосипед , който се е доказал с проверката на времето.Тъй като се занимавам със стари велосипеди и имам доста главоболия с повечето от тях - смея да твърдя , че този Диамант е без забележка - всички изоставени , занемарени или доста употребявани велосипеди имат нужда от някои профилактични и ремонтни дейности по тях - този обаче нямаше нужда от нищичко откъм техническо състояние - няма грам луфт никъде (средното е капсоловано) , просто го взех и тръгнах.Днес отидох и се върнах с него до едно съседно село на около 10 км от тук - изключително лек ход , голяма инерция , много удобна поза за каране ,макар че седалката е ужасно твърда, всичко е изчислено по най-прецизен начин. Не случайно са ги наричали "Мерцедес" при велосипедите. В България са едни от най-разпространените колела през 50-те години, заедно с Мифа и Мьове.Въпросния екземпляр е от 1956-та година и това е проверено чрез немски сайт , по който се въвежда серийния номер на рамата - освен това е с оригиналните си части , с изключение на дръжките на кормилото , както и гумите . Дори педалите са оригинални.Степенката съм я сложил аз - по принцип оригинално няма никаква.Фабрично няма и предпазител на веригата. До 1960-та година предпазител на веригата имат единствено дамските модели - при мъжките се дава към комплекта с инструменти щипка за крачол , която да пази от веригата панталона на велосипедиста. Тази информация съм я взел от сайта на Диамант. Има щампа "Ренак" 56 на задното движение , което още един път доказва годината на производство , "Ренак" пише и на един от инструментите в чантичката. Фара и динамото са с марка "Балако" - също за този велосипед оригинални.Има регистрационен номер - Бяла , русенско , от където и го придобих - навремето се е плащал данък и за велосипедите.Помпата е с дървена дръжка, която се захваща с крилчати гайки , а седалката и чантичката са отестествена кожа с щампа на производителя, звънеца си звъни камбанно, също оригинален..Задната емблема е с лавров венец , тъй като се води юбилеен модел , на предходните и следващите модели емблемата е по-различна.

 

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

Велосипед "Диамант" 1956-та година

 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: regina (25 септември 2013 20:52)

Тези кожени чантички...виждала съм ги някога! Много мило.


 
 
№2 от: вла дика (25 септември 2013 21:53)

Баща ми имаше подобен Диамант от юношеските си години,но беше цвят нещо,като бордо.

Така и не успях да го подкарам,като поотраснах,защото го откраднаха от тавана барабар със сумати други неща,като грамофони,магнетофони и тн...... angry 

 

Има регистрационен номер - Бяла , русенско , от където и го придобих - навремето се е плащал данък и за велосипедите.

Нещо,което за първи път чувам,а иначе адмирации за състоянието и видът на велосипеда почти без побългаряване,което е нетипично за българския-технически-зъл-гении...... lol


 
 
№3 от: Anakin Skywalker (25 септември 2013 23:08)

Перфектен! yess  Това е Велосипедът с главно В. oks  Жалко, че не се числи точно към нашето детство и нашите велосипеди, но както вече писах в предишни коментари, направил съм две гооолеми кръгчета с Диамант-а оставили ярък и приятен спомен у мен. smile  Една лятна ваканция на село. Горд собственик на този "Мерцедес" беше съседът дядо Запрян (наричн свойски дядо Пеню). Притежаваше го от младини, дори на работа е ходил с него на 11км от село във Винпром Асеновград. И като пенсионер си го караше. Беше графитено черен, за разлика от Калояновия, но в същото отлично състояние, поне тогава през 80-те.   С абсолютно същите немски динамо и фар същото лого, твърда, но много удобна седалка. Предната спирачка беше малко особена - вместо да стисне каплата отстрани, жилото упражняваше натиск върху самата гума. Дядото не го даваше никому с изключение на внука му, един от най добрите ми приятели и на мен. Явно на нас е имал доверие, че няма да го потрошим и го даваше както вече казах за по едно завойче по главното шосе от нашата махала до баира над селото и обратно. С лекота изкачваш стрънинанта без да се умориш, а беше жега. sun По нанадолнището развиваше прилична скорост, направо да изпревари и мотопед. Имаше сериoзна инерция.

 

Цитат Калоян:  "при мъжките се дава към комплекта с инструменти щипка за крачол, която да пази от веригата панталона на велосипедиста."

 

Ха-ха, това не си спомням да го е имало, но пък едва ли ни е бил нужна щипката предвид че карахме по къси панталонки ... wink

 

Цитат Калоян: "Дори педалите са оригинални."

 

Точно така и удбони, не убиваха дори да караш бос. smile

 




--------------------
 
 
№4 от: Kaloqnn (26 септември 2013 00:07)

Предната спирачка беше малко особена - вместо да стисне каплата отстрани, жилото упражняваше натиск върху самата гума.
Не е жило , а лост - изобщо не е било въведено жилото в експлоатация при спирачките , едва около средата на 60-те се появява и жилото при велосипедните спирачки , до тогава такива са били стантартните спирачки - предна лостова , триеща отгоре върху гумата и контра отзад. А преди 40-та година са били дори без контра , а две лостови спирачки - предна и задна , а самия натиск на гумичките на спирачките е бил отдолу нагоре в специален улей на самата капла, гумите на колелото са било ръбени. Интересно е , че и самите лостови системи на спиране не са били хванати със скоби към кормилото , а са били част от него като заварени , но това в някоя следваща моя публикация за велосипед "Рикс" от 1930-та година :)


 
 
№5 от: Anakin Skywalker (26 септември 2013 10:29)

Цитат: Kaloqnn
триеща отгоре върху гумата

 

Като се замислим и първите камиони от началото на миналия век 1910 -1925 г са били със същия лостов спирачен механизъм на задните колела. Когато още не са били оборудвани с пневматични гуми и скоростта им е била меко казано бавна. fellow xixi

 

Калояне, още отсега ще те помоля за едно кръгче с Балкан-а и с Диамант-а идната пролет или началото на лято. ok2




--------------------
 
 
№6 от: mchukanov (28 септември 2013 16:41)

hi bravo2 yess

  Друга велика хрумка на велосипедите от този период са обърнатите задни уши и обтегачите, които поддържаха изпъната веригата - нещо, за което ама много завиждах на Дядо си, който караше един чуден чешки Континентал, от тогава - Школникът постоянно изтърваше веригата си, и - освен носталгичния спомен по онези времена, не остави технологичен отпечатък върху представата ми за качествен велосипед wink 

  Шините стоманени ли са?! hum-hum

Цитат: Kaloqnn
Не е жило , а лост - изобщо не е било въведено жилото в експлоатация при спирачките , едва около средата на 60-те се появява и жилото при велосипедните спирачки

  Калояне, не зная за масовото производство, ама я хвърли един поглед ТУК fellow

  И черпя с това ТУК bruuum



  Хм, линковете са това  winked
http://www.cycles-alex-singer.fr/fr/histoire/les-concours-techniques/grand-prix-
duralumin-1939.html 

http://vimeo.com/35915497

http://thepiratebay.sx/torrent/5658221/

 




--------------------
 
 
№7 от: Kaloqnn (28 септември 2013 23:44)

при състезателните велосипеди явно е по-различно - това не го знаех, явно по-скоро лостовите спирачки при градските велосипеди се заменят с жило по-късно през годините , мерси за информацията :)


 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 11
Потребители: 0
Гости: 11

Интересности
Книжарничка за стари детски книги, обмен на книги, някои се подаряват
 
 
 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Ходли ли сте в Мавзолея?