Нашето детство
Влизане в сайта
 
 
Категории
 
 
Специални раздели
 
 
Информация

"НАШЕТО ДЕТСТВО" е некомерсиален проект, посветен на детството на хората от 1960-90-те години. Той бе започнат от Вл. Кромбърг и Данаил Филипов. Сайтът стартира през м. октомври-декември 2006 год. и беше пуснат в мрежата на 12.01.2007 год. (което се счита за рождения му ден) "Нашето детство" придоби сегашния си вид благодарение на усилията на всички негови приятели!
 
 
Календар
«    Януари 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
 
Архиви
Януари 2021 (9)
Декември 2020 (6)
Ноември 2020 (5)
Октомври 2020 (3)
Септември 2020 (5)
Август 2020 (7)
 
 
Администрация
Бърза връзка с част от екипа:

Администратори: admin, freja, Надя, InternalError

Редактори: Бяло, Дани, Дона ДДТ, Дългата, Захариса, Зверче, Зико, Зори Джункова, Ели, Иве, Иси, Марулка, Тивесто, Чудакът от 6-ти Б, Цветан, Цонка, Лилия

Официален e-mail:
detstvoto (при) gmail.com

Страница във Фейсбук:
Група "Нашето Детство"

 
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
12-10-2010, 10:30 | Автор: Kaloqnn | Категория: Свободно време / Игри и забавления
Тук вече е пълна мъгла за мен , защото седемдесетарските балканчета не са точно от моето детство, ако са от вашето - с удоволствие ще се радвам да чуя кое какво е и как изглежда , какви са разликите от другите балканчета и т.н.
 
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
 
Значи за сега съм намерил един сив правоъгълен фар , такъв ли е за този модел? Седалката каква е в оригинал? (тази е сменена) , задния калник как е хванат след като на багажника в горната си част не виждам метална пластина с дупка (може би трябва да се хване по друг начин) . Нямам налични калници , стоп, абе почти нищо няма, но пък е много здраво с хубава контра и степенка. Чакам мнения и коментари , не го бъркайте с другите - това е с 18 цолови капли и надписа "Балкан" е подобен на ръкопис! Помпата, чантичката с инструменти същите като на по-новите ли са, а светлоотразителите за спици...? Толкова много въпросителни има тук , че не знам дали ще се справя - с ваша помощ - може би!

Нови снимки:

Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)

Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
Нов живот на една вело легенда (проект 3)
 
 
 
Вижте също
 
 
Уважаеми гостенино!
Вие присъствате на сайта като нерегистриран потребител.
Препоръчваме ви да се регистрирате или да влезете с вашето име и парола.
 
 
№1 от: bat_mitco (12 октомври 2010 11:45)
  ТОЗИ Е НАЙ-ЦЕННИЯ...АБСОЛЮТНА КЛАСИКА...КОЛЕЛО - ОЛДТАЙМЕР...БЕЗЦЕНЕН !



--------------------
 
 
№2 от: templar (12 октомври 2010 12:15)
Това е като Форд - модел Т...

 
 
№3 от: Kaloqnn (12 октомври 2010 15:13)

Като стана въпрос за Форд Т - Това е най-старата кола в БГ и за радост е в моя град, лично съм натискал тромбата em_11 , уникална е от 1912 година с газови лампи  дървени колела и манивела, без километраж, скорости , абе файтон с двигател, супер е


 
 
№4 от: bat_mitco (12 октомври 2010 17:04)
    НАЙ-ВЕРОЯТНО Е ПРОИЗВЕДЕНО 1975-76...НЯМАХА СВЕТЛООТРАЗИТЕЛИ ЗА СПИЦИ...АКО ВИДЯ ФАРА МОЖЕ ДА СИ СПОМНЯ ДАЛИ БЕШЕ ТАКЪВ...




--------------------
 
 
№5 от: ХриС (12 октомври 2010 17:32)
Светлоотразители този модел няма. Седалката е с пружини по протежение на седалката една до друга сложени и две големи пружини отзад. Спираловидни и с малко навивки. По новите модели са с почти цилиндрични пружини и по нагъсто сложени. Стоповете са същите като на новите модели, калниците също.Чантичка, помпа, динамо -руски и като на новите модели. Фара обаче е кръгъл със стъкло отпред. На новите модели е руски фар изцяло пластмасов..Това е истинската "сгъвка". Новите не се сгъват те се разединяваха..

 
 
№6 от: zhivko (12 октомври 2010 21:52)
Класика!!!
Исках да имам такъв, но ми купиха "Школник",
който се оказа много добро колело. Също класика за времето си.

 
 
№7 от: freja (13 октомври 2010 05:36)
Не го знам как се казва този модел, но това е моето колело!!! em_83 Същото го имахме със сестра ми, само малко по-такова червено. Звънецът беше кръгъл и сребрист, калниците също бяха сребристи, ако не се лъжа (под "сребристо" имам предвид като "цвета" на каплите ). Чантичката беше черна, пластмасова, нещо средно между правоъгълна и цилиндрична, може би по-скоро паралелепипедна със заоблени ръбове... как да го обясня...; стоеше под седалката и се отваряше отстрани. Като играехме на бензиностанция, "зареждахме" през капачето на чантичката; а пък "колонката" ни ("бензиновата") беше пързалата em_1 .  Седалката беше триъгълна, най-обикновена, черна, отгоре кожена, вътре имаше нещо меко - вероятно като тази, макар че тя ми изглежда малко твърда на снимката. За стоповете... мисля, че имаше един кръгъл червен светлоотразител някъде отзад... Фарът беше правоъгълен (но горната му страна беше малко по-дълга от долната), пластмасов, бял, обаче не знам дали е бил оригинален. Помпата баща ми може още да я пази в гаража - ще проверя като си ходя и ако е там, ще я снимам; не мога да я опиша, много ми е трудно, една такава, като тръба, около 30-40 см дълга... и мирише особено. Преден багажник нямаше.

Надписът, разбира се - същият наклонен шрифт на Балкан!! em_6 Само че на нашето колело май беше с жълти букви, не с бели. Обаче лепенката отпред мога да ти я покажа в по-добър вид, направо в идеален - потърси я при останалите ми лепенки em_12

Еххх... това е най-най-най-хубавото колело на света, благодаря ти, Калояне!


P.S. Калояне, луднах направо по това Балканче и виж какво открих - две неща:

- една прилична снимка на Балканче. Балканче, ама... лилаво!!! em_1 Лилаво, ама можеш поне да видиш как е било това-онова, отговаря на някои от въпросите ти Ето го и самият източник на снимката - ако се свържеш с автора, може да успееш да го убедиш да ти продаде колелото... ако не му се подарява, разбира се em_1 .

- една старичка обява (от края на април). Може и да си я виждал вече, но аз да ти я покажа. Не се знае продадено ли е колелото, не е ли, звънни на собственика за всеки случай :)

Между другото, ако е вярна информацията в тази обява, това колело трябва да е модел '78 .

 
 
№8 от: Simpra (13 октомври 2010 06:46)
Цитат Freja:
Фарът беше правоъгълен (но горната му страна беше малко по-дълга от долната)

И аз такъв го помня (моето колело беше същото, но малко по-червено наистина). В черната чантичка имаше две ключета за ремонт, парцалче и някаква малка, кръгла, пластмасова, мека и като сплескана топчица, пълна с масло за смазка, завършваща с конусовиден отвор, през който като стиснеш сплесканата топчица и маслото тръгва да излиза - и аз не знам дали се справих с обяснението.



--------------------
 
 
№9 от: Kaloqnn (13 октомври 2010 12:00)

Значи дотук добре- поне светлоотразители за спици няма да търся. За фаровете - има различни мнения - лично на мен ми се струва че този правоъгълния ,който имам стои като че ли големичък за това колело(на мен така ми изглежда).Кръгъл със стъкло нямам спомен да съм виждал даже. Отзад точно в края на багажника има един светлоотразител, който е хванат с болтчета , там където на балканчетата с облегалка им стоят чантичките.Някой ако може да ми даде инфо за задния калник как е хванат и калниците в цвета на колелото ли са или бели? Freja, радвам се че толкова емоционално прие това колело , иначе за тези неща които ми показваш - виждал съм ги, специално за седалката мисля че грешиш - тези са по новите като на първия ми проект. Специално за това за наистина едни по странни кожени (другите са от гума),иначе благодаря на всички коментирали :) , до скоро.


 
 
№10 от: freja (13 октомври 2010 16:43)
Иво, търси скенер и пускай оригиналната книжка!! em_7
Обаче аз бели калници категорично не помня. Може в краен случай да са били червени, но бели не бяха, със сигурност!
Дали пък не е имало два модела ЛСВ?

 
 
№11 от: Kaloqnn (13 октомври 2010 20:22)
IVO.T  наистина сме се застъпили в 12 на обяд, сега вече прочетох, вече започнаха да ми се изясняват нещата, а между другото това едва ли са първите балканчета. Доколкото знам започват серийно от 1957 или 58-ма година, така че и преди тези е имало, но какви ли са били-тъмна Индия. Аз се залавям усилено с търсене на части за това, все трябва да изскочи нещо.Вече е боядисано ярко червено, скоро очаквайте снимки

 
 
№12 от: Kaloqnn (13 октомври 2010 20:57)
А първите какви са били, ама наистина първите? Има ли някъде снимки ?

 
 
№13 от: freja (14 октомври 2010 00:38)
Ами аз забравих да питам - къде точно греша за седалката? Че не е била кожена или че не е била (сравнително) мека?

 
 
№14 от: Kaloqnn (14 октомври 2010 09:51)
Kремена, грешка за тази седалка коиато показваш от първиа ми проект, тиа е от гума и се поиавиава за първи път на по-новите модели, иначе за останалото си права което казваш (на друг комп съм и не намирам буква "иа")

ААА да ви се похвалиа - намерих биал калник , а на него фар един иаицевиден метален със стъкло отпред дали е това което ми триабва или да кача снимка? Ама ... все едно е от втората световна война... много зле е em_74


 
 
№15 от: nelly_s (14 октомври 2010 12:23)

IVO.T описва много точно първият модел. Моят беше светлосин. Капакът на веригата също беше бял - като калниците. Помпата стоеше пред задната гума. Малко над нивото на багажника имаше "кукичка" и помпата влизаше вертикално, с леко свиване. Беше с дължина около 40 см, сива. В тази връзка, нашите винаги знаеха къде съм с колелото, защото десния педал тракаше ужасно като се удряше в капака на веригата.   


 
 
№16 от: Anakin Skywalker (14 октомври 2010 17:43)

Първо искам да кажа Браво на Калоян!em_82 em_115  за тази възродена легенда! Тъй като за жалост не мога да покажа снимки на моето лично Балканче, ще се постарая да опиша с думи различните модели. Калояновия на снимката е от първите "сгъвайки" - класика в жанра. Червено с бели клалници. Кутйката с инструменти се закрепваше с болтове на 2 възможни места: В края на багажника или на специална планка под седалката. Помпата за гуми на тръбата на която се слагаше и седалката. Имаше регулиране на кормилото  и седалката  в доста широки граници според ръста на колоездача и затова можеше  да да се кара и от дребосъци и от вече пораснали хлапета. Това беше най голямото му достойство! Фара и динамото на този модел бяха руски(СССР)Кръглия фар се монтираше върху предния калник , светеше доста ниско, а динамото се включваше ръчно като се накланяше и поставяше на гумата. По новия модел от началото на 80те вече имаше известни подобрения. Такова беше моето- светлосиньо, надписа "Балкан"на рамката беше по различен, задната гума беше с по голям диаметър - тип Чопър. Седлаката беше по удобна и по мека(имаше дунапрен) Благодарение на новото задно движение                made in Japan с по малко усилие се движеше доста бързо. Фара и динамото бяха германски(ГДР) фара беше с красива праовъглна форма, и много по добър рефлектор. Монтираше се  вече горе на вилката, не долу на калника. Динамото можеше да се пуска в движение посредством една пластина отстрани на него, която се натискаше с крак и готовоem_91  Нямаше нужда да спираш, да слизаш и да го поставяш ръчно. Цък и фара светваше като на моторem_1
И за накрая искам да опиша "тунинга"em_73  на моето возило: Имаше два фара разположени един над друг (къси и дълги светлини) единия наклонен по надолу, другия напред и осветяваше цялата улица. Двата бяха свързани с отделни жици посредством Це-Ка ключе и от кормилото се сменяха, а кабела от динамото отиваше в ключето. Нация техническа, кво да прайш. em_46 Имаше две огледала на кормилото, звънеца беше махнат(нямаше място за него от копчетата и ключетата) от дясно беше фабричната ръчна спирачка на предното колело. В задния светлоотразител бях сложил крушка захранвана от плоска батерия  4,5V поставена в кутията до инструменттите и свързана с дълга жичка с копчето на кормилото. Не включвах задния стоп към динамото, щото фарвете щяха да светят слабо.  На мястоно на надписа БАЛКАН бях залепил светлоотразителни лепенки DUNLOP, купени от сергия на селския сбор. Това в общи линии представляваше моето превозно средство тогава.




--------------------
 
 
№17 от: Чича Ради (14 октомври 2010 18:52)
Не съм сигурен точно коя година е модела, но през Август в далечната 1977г. ( за годината съм сигурен на 100%, защото на 15-ти Септември започнах предучилищна и брат ми ме возеше на багажника em_11 ) бяхме с наш'те и брат ми, който беше във ваканция 4-ти за 5-ти клас (а аз, както вече казах, чаках другия месец, за да тръгна на предучилищна)  в гр. Етрополе  - при баба и дядо . Брат ми си спестяваше от 2-3 години за колело, но тогава времената бяха други - колела, телевизори и пр. стоки бяха "кът" и от време на време ги пускаха в свободна продажба по магазините ( поне в провинциалните градчета ). Та брат ми имаше около 40-тина лв., които бяха на "Детски влог" в ДСК (тогава нямаше дебитни и кредни карти, а едни зелени книжки с подписи и печати върху сумата, с която разполагаш и можеше да се теглят от всеки клон на ДСК в Б-я от родителите ). И така един хубав Августов ден дядо ни на връщане от хлебопродавницата или млекарницата (да не ви излъжа ) минал покрай магазина 1001 стоки, заговорили се с продавача и той му казал, че днес чака да му докарат 5бр. "Балкан"-чета от 75лв. и 5бр. "Пони"-та  (полски оранжеви колела с бели гуми, по които по-късно през 80-те години завода за велосипеди в гр. Ловеч започна да произвежда по-новите (но и по-калпави !) модели "Балкан"-чета - с 20" капли, обли рамки и пр. изгъзици ), които струваха 80 или 85лв. - сиреч с 5-10лв. (а за тогава това си бяха МНОГО ПАРИ ! ). С брат ми изкуфяхме от кеф, ама работата опираше до 30-тина лв.... Баба и дядо обещаха да "ударят едно рамо" - АКО ОБЕЩАЕМЕ ДА СИ ПИЕМЕ МЛЕКОТО И ДА СМЕ ПОСЛУШНИ !!!Е... обещахме... !  И така към 11ч. камионът с колелата пристигна, после докато ги разтоварят и опишат стоката и пр. измина половин час, който ни се стори ПОЛОВИН ВЕК! Най-после влязохме в магазина и се завряхме да избираме колелото - по цвят. Не че имаше голям избор - две червени и три сини ... "Левски" или "ЦСКА" - това беше въпросът! Брат ми "левскар", а аз - "чорбар"...  и СТАНА КЮТЕКО още в магазина !em_1 ... Е , все пак думата имаха по-големите и (пък и моя дял в колелото беше 2-3 лв., които с честен труд си ги бях изкарал, като помагах в пренасянето на дърва и въглища при другите ни баба и дядо в Кюстендил ! ) и колелото беше избрано - СИНЬО! Сглобихме го криво-ляво колкото да го отбутаме до вкъщи където пак го разглобихме, а после до тъмно го сглобявахме част по част...

И така да се върнем към темата ( ще ме прощавате за спама , ама тая история я бях забравил и сега като видях темата се сетих и с носталгия се върнах 33 години на зад ! ). Та значи колелата от този модел изглеждаха точно както по-горе ги описва ivo.t
 , само че на нашето калниците и веригобрана си бяха същия син цвят , като колелото . Само да допълня , че към фара ( с кръгло дебело стъкло и конусовидно метално тяло ) , който по принцип се закачаше на предния калник вървеше и стойка за монтиране към кормилния прът . Също така имаше и чантичка за инструменти - черна пластмасова с елипсовидна форма и капаче - сранично отварящо се , която се закача с две болтчета и продълговата заздравяваща пластина от вътре на чантичката , която служи за шайба , или в долния заден край на седалката ( която беше пружинна с тънка кожена облицовка ) , или отзад под багажника на планката , която държи задния калник .

 
 
№18 от: freja (15 октомври 2010 01:30)
Значи е имало поне два вида сгъваеми Балканчета със "сплескана" рамка :) А моето окончателно се очертава да е било от малко по-новите.

Днес разговарях с баща ми поне 15 мин. за това колело. Купили са ни го някъде около 1983 (+/- 1 година) за 70 лв, изтеглени от ДСК, Чича Ради em_7 . Калниците 100% не са били бели (ей, това щях да го запомня бе, хора - ако бяха бели, то щеше да е цял BMX моето Балканче!em_7 ); но не са били и хромирани, както си мислех, ами червени - като самото колело. Фарът е както вече го описах - бял, пластмасов, правоъгълен; но не се хващаше на предния калник, а на оста на кормилото. Динамото - руско. Стопът - хванат с болтчета на задния калник, оранжев (или червен - цветът не е сигурен), продълговат, в онази неописуема, ръбава форма, нещо като половин паралелепипед, срязан по диагонал... ако не разбирате... За останалите неща - както ги описах.

Специално за седалката, имах предвид, че по форма е като онази от 1-вия проект на Калоян, не по материя (аз все пак не я знам материята на седалката в първия проект). Но не беше пластмасова, в никакъв случай. Пластмасова беше бялата седалка на Зайката ми, ужасно твърдо нещо, ужас, ужас... А на Балканчето нямаше нищо общо, в нея имаше някакъв мек пълнеж под кожата.

 
 
№19 от: Kaloqnn (15 октомври 2010 09:37)

Да, за цветовете вече разбрах -  по-новите сгъвки са били едноцветни , а по старите - с бели калници и веригобрани.Значи моите - белиии, това остава последно. Мерси много на всички.Остана ми да търсиа предна спирачка 3 бр. , един веригобран, 2 стопа от по-старите и една помпа -това за трите проекта . Разликата е че по-новиа стоп е с черна пластмаса отзад където се закрепва ,заради това е малко по масивен и има две дупки в калника за него, а по-стариа е само с едно тънко черно гумено уплътнение и за него има една дупка в калника!



ААА не е само това - степенка за по-новите модели, както и два комплекта педали em_10



И тези колела какви се водиат юношески ли ? Защото тук ги карат масово възрастни и то доста възрастни хора , не са и много бройки. С нетърпение очаквам сканирането на книгата от IVO.T

Здравейте на всички . Качих още снимки към тази статия. Надявам се скоро да се виждат. Има снимки на двата вида фарове , както и на още някои дреболии освен това и същото това колело, но вече боядисано , до скоро!

 
 
№20 от: freja (15 октомври 2010 17:30)
Виждат се вече
Но сигурен ли си, че степенката е била червена?

 
 
№21 от: Anakin Skywalker (15 октомври 2010 20:31)
Иво, ще се съглася с теб, наистина и старите модели мяха с японска контра, но струва ми се елементине на задното движение бяха мааалко по различни при моделите от 70те и 80те години(моето е от 1981). Освен пластините и лагерите в по новите май имаше и нещо подобно на пружина или серпентина, не помня точно. Важното е че въпреки липсата на скорости, Балканчто развиваше прилична скорост и не вярвам Чопърите със скорости  да са били по бързи  Който е карал Чопър да каже. За фара също си прав, сега видях и си спомних че кръглия фар се слагаше също със скоба на вилката, а е имал и "опция"em_73  за монтаж на калника. Моите фарове(2бр) обаче ще кажа -бяха си  Ге Де Ре - ски. кутията им отдолу беше черна отгоре хром и имаха по дебело и по изпъкнало стъкло. Този черния от снимката го имах вече на Туриста със скорости. Той е руски. Динамото  ми беше също немско, с по дълга шийка на ротора и по късо тяло в основата, включваше се с пластина която се докосваше с крак в движение. Руските динама не можеха така. Около 1981 -82 имаше наистина една партида Балканчета с немски фарове и динама и задан гума с по голям цолаж. После почнаха още по "лукозните " около 1984 -85 с удължена седлака, с облегалка с по големи гуми. Разкажете повечко и за тях, приятели.



--------------------
 
 
№22 от: Kaloqnn (16 октомври 2010 18:33)

Ясно, а дали е тази кутията, понеже гледам че е същата като на по новите балканчета, някой ми беше казал че оригиналната била кожена ..знам ли, сега купих още едно такова като това но за части, него няма да го възстановявам, май е от по-новия модел защото надписите са печатни ,рамката плоска, фара е друг различен от тези на снимките, контрата е шимано, но пък всичко пасва гумите са 18 цола, има си калници , предпазител на веригата ,само дето седалката пак не е оригиналната.Сега за Anakin. Поне това което аз мога да кажа за колелата които питаш с облегалката, удобно е наистина, моделите са Пирин и Витиша , като второто е по-скъпо тъй като има преден багажник и е с хром-никелови калници и веригобран, единия модел е 140, другия 145 лв.Иначе започват да ги правят към 83-та, 84-та някъде но дори и в началото на демокрацията пак ги има но под името Weekend с някакви дребни промени, това е което аз знам, дано съм ти бил полезен, аз пък се интересувам какви са били първите балканчета от края на 50-те и 60-те години?Някой знае ли нещо?


 
 
№23 от: ANDRO (16 октомври 2010 23:22)
На известната ни комедия "Топло" Наум Шопов не търкаляше ли такова Балканче? Моето беше от първите едноцветни серии.На батковците балканчетата бяха с бели калници, а на нас- новобранците бяха "дюс". На следващите модели надписа "Балкан" вече не беше с големи и малки жълти наклонени букви, а само с големи бели букви в стилизиран шрифт. При тях и задното движение беше видимо по-различно, както и планката на контрата. Относно тунинговането слагахме гривни от кожени каишки на осите за да се запазват лъскави. Задния калник се скъсяваше (отрязваше) на нивото на светлоотразителя, който пък се местеше малко по-високо. Това се правеше най-вече от любителите на акробатичните фокуси от рода на карана на задна гума или вертикално паркиране със скок зад велосипеда.

 
 
№24 от: bat_mitco (17 октомври 2010 00:53)

КАЛНИЦИТЕ НА МОДЕЛА ОТ СТАТИЯТА СА БЕЛИ...ВСЕКИ ДЕН ВИЖДАМ ЕДНО ТАКОВА КОЛЕЛО ОТ АВТОБУСА...

 ФАРОВЕТЕ НА ПО-НОВИЯ МОДЕЛ ОПРЕДЕЛЕНИ КАТО ГЕДЕЕРСКИ , ВСЪЩНОСТ СА СА ОТ ДРУГАТА ГЕРМАНИЯ...MADE IN GERMANY...И ИЗОБЩО НЕ СА РАННИТЕ СГЪВАЙКИ....МОЕТО САФАРИ  / ИЗГЛЕЖДАШЕ ПРИБЛИЗИТЕЛНО ТАКА
http://explodedhub.bostonbiker.org/files/2...348_640x480.jpg
БЕШЕ ТОЧНО С ТАКЪВ ФАР И ДИНАМО...ПРЕЗ 1976 СИ БЯХА ВПЕЧАТЛЯВАЩИ...ДИНАМОТО СЕ ВКЛЮЧВАШЕ С НАТИСКАНЕ НА ЕДНА ТРИЪГЪЛНА ПЛАСТИНА...МОЖЕШЕ ДА НАТИСНЕШ ДОРИ С КРАК И В ДВИЖЕНИЕ...СЛЕД 2-3 ГОДИНИ ЗАПОЧНАХА ДА СЛАГАТ И НА БАЛКАНЧЕТАТА ТАКИВА...ЕДИНИЯТ ОТ ФАРОВЕТЕ НА СНИМКИТЕ НАИСТИНА Е ОТ БАЛКАНЧЕ,  НО НЕ ОТ ВЕРСИЯТА В СТАТИЯТА...ИЗОБЩО ТЪМНОЧЕРВЕНОТО /КАЛОЯНЕЕЕ...ДАНО СИ ЗАПАЗИЛ ОРИГИНАЛНАТА БОЯ / ЗА МЕН Е ЕДИНСТВЕНОТО...ДРУГИТЕ СЕ СРЕЩАТ МНОГО ИЛИ ПОНЕ ДОСТАТЪЧНО ЧЕСТО...




--------------------
 
 
№25 от: freja (18 октомври 2010 18:24)
Добавена е книжката с инструкцията за експлоатация на Балканче от 1975, изпратена от ivo.t. Книжката я пускам отделно и в тази статия; умоляват се познавачите на Балканчета да прочетат и нея и ако могат - да помогнат за разплитане на загадките :)

 
 
№26 от: ХриС (20 октомври 2010 12:05)
Луксозните модели след 1984 година бяха с 20 цолови гуми,хромирани калници,джанти и предпазител и контра шимано, с преден багажник, но имаше и с обикновенна дунапренена седалка без облегалка. Тези с облегалката бяха с 5лв по-скъпи. Обикновенните модели СГ-7  бяха с контра украинска ХВЗ и без хромирани елементи. Та това са общо взето разликите..
Контрата шимано е много хитро измислена и никога не създава проблеми за разлика от украинските..

 
 
№27 от: bat_mitco (22 октомври 2010 10:17)
 ХРИИИИС...ДАЛИ НЕ МОЖЕШ ДА ОТКРИЕШ В ЛОВЕЧ НЯКОЙ ОТ СТАРИТЕ КАДРИ НА ОНЯ ЗАВОД И ДА ГО ПОПИТАШ КОГА ЗАПОЧВАТ ДА ПРАВЯТ СЕДЕМДЕСЕТАРСКИТЕ СГЪВАЕМИ БАЛКАНЧЕТА...ТОЧНО КАТО ТОВА ОТ СТАТИЯТА...ПЪК АКО СЛУЧИШ И ДРУГИ ВЪПРОСИ ДА ЗАДАДЕШ...



--------------------
 
 
№28 от: ХриС (22 октомври 2010 13:30)
Ето цитат от книгата "Хроника на възхода":

През юбилейната 1969 година конструкторите от базата за техническо развитие на леките автомобили към отдела за двуколесни превозни средства към ОСП" Балкан" гр.Ловеч Иван Савов, Владимир Пенков и Мария Атанасова под ръководството на груповия ръководител инж. Катя Райкова  конструират нов модел велосипед-сгъваем, който свободно се вмества в багажника на всякакcв вид лек автомобил.Този велосипед получава трета награда на III национален преглед за младежко техническо творчество в гр.Пловдив.


Познавах двамата мъже от екипа. Дори единият живееше два етажа над мен. За съжаление вече няма как от тях да се научаткаквито и да е подробности.
Но ориентировъчно през 1969- 1970 година явно е поставеноначалото на производство на тези велосипеди..

 
 
№29 от: veso012 (1 юли 2011 15:57)
Моето изглеждаше точно така (и книжката беше същата). Тъмночервено. Нашите ми го купиха през 1976 от Златоград и струваше (казват) 75лв. Калниците бяха бели, корпуса червен, фара беше кръгъл, метален, с дебела лупа ("Сделано в СССР"), седалката беше без дунапрени, а от някакъв супертвърд и дебел черен гьон, с метален скелет и две големи пружини отзад (колко пъти съм си прищипвал там пръстите не е истина), чантичката бе от твърда пластмаса с капаче отстрани и се закачаше на две болтчета под седалката. Истински светещ стоп отзад нямаше, а един светлоотразител-малъл, кръгъл(диаметър около4 см) в метална "чашка", захванат на задния калник. Светлоотразители на колелетата нямаше. Звънеца беше също руски-кръгъл, много мелодичен, и на него пишеше "Зис" или "Зил"-не помня вече. Беше с една ръчна спирачка и "контра". Предпазителя на веригата също беше бял. Отстрани-стария "оригинален" надпис "Балкан", а отпред на вилката-само емблема-кръгла, без надпис. В чантичката-един многофункционален ключ и комбиниран ключ-отверка. Също и кръгла прозрачна пластмасова тубичка смазка с дълъг накрайник и черно винтово капаче. Помня я добре, защото майка ми имаше същата в шевната си машина "Юнион".
Аа... да. Имаше и помпичка за гумите-никелирана, около 40 см, с черна пластмасова дръжка. Закачаше се две специални уши на стойката за седалката.
В общи линии-толкова си спомням.
Макар и късно-дано е от полза.

 
 

Информация
Потребители, намиращи се в група Гост, не могат да оставят коментари за тази статия.
 
 

 
Последни статии
 
 
Кой е тук?
Общо на сайта: 3
Потребители: 0
Гости: 3

Интересности
Книжарничка за стари детски книги, обмен на книги, някои се подаряват
 
 
 
 
Помооощ!
 
 
Бъди редактор :)

Ако забележите някъде из сайта грешки (правописни, стилистични, логически...) можете да ни помогнете чрез връзка "Съобщете за грешка, оплачете се", която се намира под всяка статия в пълната версия на статиите (видима е само за регистрираните). Ако се отнася за конкретно изречение можете да селектирате определеният текст, след което да натиснете Ctrl+Enter. Ще се отвори прозорец, в който можете да напишете в какво се състои грешката (селектираният текст няма да се вижда в прозореца, но ще го получим в административния панел на системата).

Благодарим ви предварително!

 
 
Други проекти
 
 
Приятели
 
 
Анкета

Кой е любимия Ви празник?